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第3652章:未來
通用的這款ev1等到零三年的時候,徹底的退出了時代的舞臺。
而現在擺在姜小白等人面前的,就是純電動車型,歷史上一個全新的車型了。
並且可以說是國產純電動車歷史上,第一輛純電動車。
看著姜小白等人忙活著試車,一旁的王主任心裡有些遺憾,覺得應該請兩個媒體記者過來,大肆的報道一下的。
這應該被歷史銘記的啊,可惜姜小白的態度非常的堅決,說什麼都不同意,認為這第一輛電動車,還有很多的缺陷,需要改進。
就生產一輛,測試一下而已。
整個車身呈現出流線型的模樣,銀白色的車身,在陽光下有一種別樣的美。
姜小白看著車子嘖嘖稱奇,雖然他從來沒有提過電車的外觀設計,甚至說,第一輛試生產的電車,不光是沒有對外銷售,連對外宣傳都沒有,只是一個內部的測評。
但是王福卻似乎已經把握住新能源汽車的精髓了,這效能怎麼樣不說,外觀是真的漂亮。
“姜董,咱們這款車子,採用的是鋰電池,車子的續航預估可以達到一百八十公里,車身的質量,我們採用了一部分輕便的材料,比如說車身框架與飾板大量採用鋁合金材質與複合材料,不過因為電池佔據了很大一部分的質量,所以整車的質量,相對於油車來說,還是有些沉重的……”
姜小白聞言點點頭,第一次內部生產的車子,有缺陷是正常的,因為根本就沒有經驗,技術上也有缺陷。
而且電池的重量,確實也是電車在續航方面的一個重要的問題的,要是搭載的電池太少,那續航就太短了。
要是搭載的電池太多的話,又會增加整車的重量,所以只能夠是在這兩者之間,找一個平衡點而已。
“另外就是,在配置方面,咱們這款車子,裝有防抱死剎車和牽引控制系統、無鑰匙密碼入口、輪胎壓力檢測系統、電力轉向、可再生能量剎車系統等高科技配置……”
王福在說這些的時候,臉上帶著驕傲的模樣,確實這些技術,在現在來說,都算是高科技了。
無鑰匙進入,胎壓檢測系統,這些技術都非常的實用。
在這個時候絕對也屬於妥妥的高科技了。
姜小白上車體驗了一下,車自裡邊相對於傳統的燃油車來說,完全沒有傳統汽車發動機艙傳來的抖動與噪音。
輕踩踏板時,車子緩慢移動,只能聽到一點點悶響的聲音從引擎蓋下傳來,猛踩踏板時,車子會瞬速反應,而且即使將車開到極速,風噪基本也感受不到,這也算是給駕駛者提供了一個相對快速、舒適的駕駛體驗。
當然了,電車的提速一向都是非常快的,這在後世也是電車的一個宣傳口號的。
道理也非常的簡單,燃油車的發動機起步時為0,隨著轉速的提高,扭矩增大。大多數在兩千~三千轉上下到了車輛的最大扭矩。
而純而純電動車輛的電動機,起步時就是車輛的最大扭矩,加速自然更快。電機起動的瞬間,其轉速為零,這個時候施加給電機的電壓以及流過的電流均為最大值。
而電動車的不足之處,是隨著轉速的提高,扭矩也就會相應降落。這也是為什麼電動車輛的後勁不足。
幾個人都體驗過後,來到了會議室裡邊,總結這輛車的優缺點,以方便下一步的改進。
其實純電車,主要面臨的就是兩個問題的,一個是續航,一個是充電的速度,這是不科避免的問題。
“姜董,在正式的會議之前,您看是不是給這輛車取個名字啊,不管這輛車有多少毛病。
最起碼也是咱們正式生產出來的第一輛車。”王福笑著說道。
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