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與南澳地區有許多中小鐵礦企業可供收購,但是光投資澳大利亞的礦山是不行的,開採出來的鐵礦石必須透過鐵路或內河航運運輸到港口裝船運走才能產生效益。西澳地區的鐵路與港口等物流體系大都給必和必拓與力拓還有三井、三菱、伊滕忠等財閥控制,錦湖想要從裡面殺出一條血路,不僅要投資礦山,還要向西澳的基礎設施建設如港口、公路、鐵路、內河航運等物流領域進行綜合投資、滲透並進行控制,才能不受控制的將西澳或南澳的鐵礦石資源運回到國內去享受未來鐵礦石需求激增的暴利。

日系財閥從六十年代中葉就進入西澳、南澳進行礦產資源的產業佈局,就現在能查閱到的公開資料,就可以發現到日系財閥與澳大利亞必和必拓與力拓兩大礦商的關係可以用犬牙差互來形象,透過聯營、參股、控股、海外合作、託管、投資等多種手段,日系財閥對澳大利亞礦產產業鏈的各個環節都進行了滲透。

錦湖這時候要進入西澳洲進行鐵礦石產業的佈局,至少要比日系財閥付出多數倍的代價,但是總比等國內鋼鐵產量突破四億噸、突破五億噸、突破六億噸再來西澳洲進行鐵礦石投資強。

如果想發些小財,買必和必拓或力拓公司的股票就可以了,根據澳大利亞的法律限制,透過各種渠道總能買到一兩億澳元(兌美元匯率約為1)的股票,七八年的時間,總能激增到十幾二十倍,但是相對未來鐵礦石交易的巨大利潤,一二十億澳元的證券投資收益根本就不算什麼。

全球鐵礦石市場,因為中國鋼鐵產業需求的激增,整個產業鏈中每年激增的額外暴利巨大到難以想象的地步,參與這部分暴利的爭奪,才是張恪給錦湖商事定立的目標。

獲利甚大是一方面,另一方面透過對鋼鐵產業鏈原材料上游端的滲透與控制,就能進而增強對國內鋼鐵產業的影響力。

雖然說必和必拓、力拓兩大礦業集團對澳大利亞的鐵礦資源控制力極強,但是他們的控制力也僅僅是將礦區出海的物流體系牢牢控制在手裡,澳大利亞的中小礦企還是有很多,勘探權與採礦權都分散在這些礦企手裡,還有就是掌握在政府手中沒有發放。也恰恰是必和必拓與力拓兩大礦業集團對物流體系的嚴格控制,使得澳大利亞的其他中小礦企日子並不好過,這限制了澳大利亞中西部地區以及南澳地區的礦產資源開發,所以政府部門與公眾對必和必拓、力拓兩大公司並非沒有意見,最嚴重時,澳大利亞公平交易委會員屢屢制裁兩大礦商對礦產資源物流體系的嚴格控制。

錦湖手握著東山鋼鐵有限公司、東海聯合鋼鐵集團以及即將整組合並的東聯鋼鐵集團的全部或部分鐵礦石進口權。理論上,等千萬噸級的鋼鐵產業基地建成,新組成的東聯鋼鐵集團總產能將突破一千四百萬噸,錦湖商量的鐵礦石海外採購量上限接近兩千五百萬噸。這個資料在鐵礦石出口量還剛剛過八千萬噸的西澳地區,還是相當有吸引力的,另外,錦湖商事手裡還握著近十億美元的雄厚資本,張恪就是想看看錦湖憑藉這兩大利器能不能在鐵礦石牛市到來之前,繞過三井物產等日系財閥與必和必拓、力拓兩大壟斷礦商的合圍,讓澳大利亞以及西澳洲的政府心動突擊出一道縫隙出來。

有時候僅僅需要一道縫隙,建立起礦區透過海洋的一條通道,這條通道也許開始很微不足道,哪怕每年礦區產量、鐵路運輸量、港口年吞吐量只有一千萬噸,但只要國際鐵礦石市場進入火爆牛市,在必和必拓與力拓控制體系之外第三條澳大利亞礦石資源物流通道勢必能吸引來巨大的資本進行迅速成的擴容。

當然了,想要做到這一步,絕非易事,不僅要繞過必和必拓與力拓兩大礦商的合圍,還要贏得澳大利亞、西澳洲政府與公眾的好感,還涉及到複雜的投資佈局與業務發展;另外,還要承擔錦湖商事一部分鐵礦石進口

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