第一百一十五章 東征計劃

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第一百一十五章東征計劃其實而今何夕的金融計劃還沒有開始。一來，朝廷還沒有缺錢到無法維持，二來，北京還沒有建立起足夠的信心。何夕建立的金融體系，是具備融資能力的，之前的國債計劃，不過是牛刀小試而已。就好像中日甲午戰爭一樣，日本方面進行了充分的國際融資，借錢打仗。而清朝財政，反應遲鈍，在財政上，遠遠比上日本。這上面已經輸了。只要取得前線的勝利，在何夕覺得大進軍的前夜，有足夠的辦法搞到足夠的錢。楊士奇是理財能臣，他將傳統的理財觀念與何夕帶來一些財政觀念融合，成為北京的財政大管家，而且做得很好。但是在金融創新上，還是少了一些想法，缺少足夠的膽子。何夕直接忽略了楊士奇的問題，問道：“張友直，葛天工，京營鐵路怎麼樣了？能不能用？”葛天工說道：“正要向大人報喜，京營鐵路除卻少部分工程之外，已經全部完工了。而且我們也做了延伸設計，爭取明年完成營口到旅順，遼陽到瀋陽，瀋陽到旅順的鐵路。”何夕說道：“有多少火車頭，幾日能將十萬的軍，運到營口。”葛天工說道：“而今鐵路上，總共有二十個火車頭，需要十日上下，才能十萬人運到營口。”何夕聽了。不由皺眉說道：“怎麼會這麼慢？”葛天工說道：“一個車廂大概能裝一百個人。而每一個火車頭能帶五到七個車廂，從北京到營口，一日夜能夠到，只是，火車頭不夠，必須等火車頭回來之後，才能再次運輸下一趟。也就是說大概三日是一撥，一撥能運輸一萬五千人上下。”何夕皺眉卻也沒有辦法。這二十個火車頭，還是作為鐵路修建維護用的。畢竟而今鐵路還沒有正式開始執行，火車站等附屬設施還沒有修建，而火車頭鐵路上沒有多少也是正常的。何夕轉身問道：“楊震，你能調集多少火車頭？”楊震說道：“我如果沒有記錯的話，現在遵化那邊大約有五臺，沒有再多了。也沒有車廂。”火車頭，作為這個時間的最高科技結晶，生產效率是非常低的，甚至很長一段時間，也不可能提高多少，這是因為高階技術工人的限制。從何夕在南京對鋼鐵產業惡改革，一直到現在，大明的精密加工，已經到了另外的境界。不是隨隨便便找一些工匠就能完成了。想要在火車頭加工上上手，最少有數年的工作經驗的工匠，才有嘗試的可能。在大明固然不缺少技藝上神乎其神的工匠。但是卻缺少穩定傳承，大批次的高階工匠。而今原材料不是限制，機器加工不是限制，反倒是工匠本身成為了限制與瓶頸，而想要打破這個瓶頸，恐怕要好幾年的時間。何夕想了想，對方乘風說道：“方總兵，而今遼東水師如何了？”方乘風說道；“而今旅順造船廠的船隻，陸陸續續已經服役了。遼東水師兵強馬壯。只需訓練一段時間，就可以為朝廷效力。”何夕說道：“那從營口出發，將十萬軍隊運輸到高麗南部，需要多長時間？”方乘風說道：“大人，高麗南部可以指很多地方？下官不知道，大人到底要去什麼地方，是以不好判斷。”何夕說道：“你應該知道我要做什麼？你覺得什麼地方最好？”方乘風沉默了一陣子，說道：“三浦。”“如果是三浦的話，大概有半個月。不過，下官覺得突襲三浦，用不上十萬大軍，一萬五千大軍就夠了。而且，三浦乃臣舊地，臣有辦法，可以兵不血刃進入釜山城中。”三浦就是釜山一帶，而釜山僅僅是其中之一，甚至可以說如果不是日本退到這裡的時候，選擇釜山建設據點，而今釜山並不會那麼重要。是日本與高麗之間海路連線的重要地點。一旦拿下三浦，就能讓日本與高麗的聯絡短暫中斷，而且何夕與傅忠之間的戰爭，並不是外戰，而是內戰，更不要說，何夕對高麗等地的影響力。所以，當初高麗明軍發現自己與上司聯絡中斷，何夕又過來了。這些人為南京奮戰到底的心思，會有多少啊？何夕說道：“此言當真。”方乘風說道：“自然當真，大人不提起我也是要說，傅忠太過輕視我等了，用重兵