第八十四章 燕王之名

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車磚石，沿著鐵道運輸過來了。看得燕王眼睛珠子都大了。他萬萬沒有想到，有人用這麼多鐵造鐵路，也更沒有想到，用了鐵路，這效率似乎提高了不少。自從蒸汽機只能作為水力的輔助動力，每一個工廠想要穩定的動力輸出，都要修建三層高的水塔與相連蒸汽機鍋爐房，等一大片建築，最後才才能達到，後世一個電機的穩定輸出。但是有總是比沒有好的。對於鐵路，還也不等蒸汽機車了。營造北京城的很多原材料，都是從遵化工業區生產出來的，磚，水泥，乃至於石灰石，沙子，鐵，石頭，煤，都是從遵化地區運輸到北京城下的。雖然新北京城距離遵化並不遠，但是這種一段路，運輸重物的效率也是不高的。本來下面人準備用煤渣路的。前文說過煤渣路，其實已經是這個時代，非常好的路面了。最少不會有泥濘。下雨之後，不會讓車輪陷入泥濘之中，從而耽誤大事。但是何夕敲定，用鐵軌，並設計了馬拉車廂。這並沒有什麼問題。唯一的問題是，用鐵比較多。因為不需要過蒸汽機車，也不需要用太好的鐵，現在遵化鐵廠生產的鐵就足夠用了。如此一來，從遵化工業區的一車車原材料，以十分便捷的方式，運輸到了北京城，大大提高了北京城工程的效率。從此之外，還有滑輪組，腳手架的大規模使用。其實滑輪並不是稀罕東西，腳手架更不是什麼稀罕玩意，在很多古畫之中就有體現，古人其實一點也不傻。聰明人大把大把的在。只是，他們一些學問總結不到位，在推廣上，更是沒有這個意思。何夕，直接制定出標準規格的滑輪，與標準規格的鐵管，讓下面用的時候，直接搭腳手架就行了。比起古代用竹子木板的腳手架要好上了很多。單單從這一點，北京工地的水平，已經接近於後世的農村自建房了。不過，這種變化是潛移默化，有些東西改變了，有些東西並沒有改變。比如打夯。而今何夕已經決定加速推進北京城的修建了。地基已經到了最後驗收了。而今很多工程也到了收尾，於是有數千人光著膀子，頭上卷著頭巾，三個人在三個方位拉著一個木墩，三個人同時用力，這個木墩頓時飛了起來，被崩起在空中。然後三個人一鬆手，這木墩重重的砸在地面上，如此往復，將地面一寸寸的夯實。然後用石碾，一點點的碾過去，確保地基結實。在這上面，是一點沒有變。幾千年前，商周時期版築法，用來夯實地基的時候，大體也是這樣的。後世兩彈一星實驗，夯實土地的時候，大體也是這樣的。雖然在之後的幾十年，發生了翻天覆地的變化。但是何夕這個時候，對這個工藝並沒有什麼改變。這還是燕王熟悉的樣子。畢竟大明開國之後，南京很長一段時間都是工地，燕王非常熟悉這樣的場景。只是這樣熟悉的場景，今後會越來越少。