第四十章 江南鐵路計劃的必要性

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方豪強，或者諸侯王搞事，就麻煩多了。

而今定國是會已經差不多。總體上已經成功了。

就可以辦這一件事情了，南京到底是首都，天子腳下，流民遍地，恐怕不是盛世之雅望。

但是該怎麼振奮經濟，何夕的想法是簡單粗暴，投資就行了。修建松江，一路到南京的鐵路，自然要用到很多工人，而且，南京當初以太平鐵廠為核心的武器製造體系，在北軍進入南京之後，就已經不再生產武器了。處於停工狀態。

這種情況下，能將這些產業都盤活了。

這一個工程自然是僱傭制，招募百姓是要給工錢的。也算是對大明百姓的賑濟。

何夕也覺得，南京這邊的經濟，會出現很多問題。一時間也不可能完全解決。南京經濟本質上是兩種危機，那就是北京資本對南京的剝奪，另外一種，就是工業化對江南優勢產業的衝擊。

這兩者，一時半會都停不了。原因也很簡單。

這兩件事情都需要一個過程，何夕也無法阻止。

何夕想來想去，先給這些地方加一針營養液。就是何夕現在立即要做的江南鐵路工程。給當地引入更多的活力。讓更多的百姓有口飯吃，從而熬過這一段時間。

不過，何夕也始終確定。那就是江南地區其實很有發展潛力的。

只要熬過了這個艱難的轉型期。江南地方將會有光明的未來。

到那個時候，就不需要何夕做這麼多了。

只是單單是江南鐵路，就需要不少資金的。

即便楊士奇瞭解到修建江南鐵路的必要性，他依然苦著臉說道：“大人的心思我懂了。只是朝廷手頭是不夠的。”

何夕說道：“無法，借新還舊，或者專項的鐵路債券也是可以的。在江南也建立一個資本市場就行了。”

大量南京方面的企業被拍賣，朝廷自然回收了相當多的資金，大概有一兩億元之多，這是一筆鉅款。勝過朝廷一年的歲入，但問題是，這一筆鉅款，衝抵朝廷的債務並不會太多。

無非是還了之後，再借一部分而已。別的不說，如果是借錢修鐵路的話，自然會有很多人願意買賬。畢竟，交通部因為對鐵路經營有管轄權，而今已經成為最富的部分了。

單單說一門生意的話，鐵路也是賺錢的。

以鐵路作為抵押，發行債券的話，是有人買賬的。

而且何夕也不僅僅是為了一個鐵路債券，何夕是為了一堆鐵路債券。這麼多鐵路，靠朝廷的財政結餘，不知道猴年馬月才能修好。

而如果發行鐵路債券，就能興起整個大明鐵路建設的高潮了。

這一件事情的閘門就在何夕手中。何夕也要看看經濟形勢，看下面變法推行的情況，從而決定要不要放出手中這個大殺器。從而爭取更多人的支援。

但是與北京一樣，一個證券市場也是需要的。

楊士奇聽了之後，暗暗鬆了一口氣，何夕這些舉措還沒有超出他的理解範圍，這很高。但是楊士奇內心深處，也是有一些不安的。

似乎整個天下，也只有何夕不講二十多個億的國債當回事。

不打仗了，將債務給壓下去，幾乎是所有的大臣的想法了。也就是何夕不大一樣。何夕雖然也有將債務壓下來的想法，但並不是為了實際的需要，更多是為了應和更多人的心思。

在大明，當絕大多數人認為，朝廷欠有國債，是不體面的行為。何夕也只能想辦法將國債壓縮到零，但是實際上作為一個國家，適當的負債，問題其實並不大的。

只是適當這東西，不同時代，有不同的看法，最少在大明這些理財之臣眼中，這個適當等於零最好。

但是這並不妨礙，何夕用積極的財政政