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姜小白帶著張婷婷等人登上了飛機，朝著魔都飛去，這大武集團的事情，到了現在只能夠算是初步處理了一下，等到股份制改制的方案出來，大武集團完成了股份制的改制以後，到那個時候才是華青控股集團入股大武集團的時機。
不過這一次的大武集團之行，姜小白覺得還是很順利的，除了張峰一個比較膈應人的貨色，其他的沒有出現什麼問題。
在大武集團的金融互助社徹底的取締了以後，大武集團最大的危機也就渡過了。
在飛機上，姜小白看著最近汽車行業的各種報道，在來大武集團之前，姜小白連夜參加了《汽車報》和《魔都汽車報》兩家報紙的採訪，說了很多關於汽車行業要從燃油車更換到新能源汽車的賽道的話。
這段時間姜小白一直在大武集團忙活著，大武集團地處又比較偏僻，想要看點報紙都顯得非常費勁，一個小縣城，又沒有什麼做汽車行業的汽車，根本就沒有相關汽車行業的報紙送過來。
現在在飛機上，才算是收到了關於汽車行業第一手的訊息。
姜小白在吉力汽車甬市分廠動工儀式上說的話，就已經夠讓人意外了，但是在參加《汽車報》和《魔都汽車報》採訪時說的話，更加的直接。
直接肯定了新能源賽道的重要性和必要性，甚至可以說是直接預測了汽車行業下一個賽道的選擇方案，兩家報紙把姜小白的專訪刊登出去以後。
一時之間國內的汽車行業就掀起了軒然大波，不用說民營車企了，就是國營車企都在關注著，討論著。
這主要是華海汽車現在是國內第一大的汽車生產廠商，雖然說收購來的諸多品牌還在消化階段，但是卻絲毫不影響華海汽車第一大汽車生產廠商的位置。
這姜小白說出去的話，自然就會引起大家重點的關注了，再加上姜小白還是民營企業的第一人，領頭人，華青控股集團是國內第一家世界五百強企業，這帶來的影響力就更大了。
所以兩家汽車報的專訪刊登出去以後，首先是其他的汽車類報紙和財經類的報紙，就開始準備約姜小白的專訪了，每天華青控股集團的行政辦公室，都不知道接到多少報紙媒體的電話，都是想要採訪姜小白。
因為姜小白的一番話影響太大，不說汽車報和魔都汽車報兩家報社能夠賣斷了報紙，造成洛陽紙貴，但是兩家先採訪到姜小白的汽車報社，這一次也藉著姜小白的專訪，在行業內擴大了很多的影響力。
其實一家報紙權威不權威，專業不專業的，能不能夠採訪到一些有分量的，有影響力的名人，也是一個方面的。
對於很多人來說，他們分不清那個報紙權威的。
那自然是那個專家，那個名人在上邊刊登的專訪和接受的採訪多，自然大家就覺得那個報那個報紙專業和權威。
《汽車報》和《魔都汽車報》兩家報紙能夠邀請到姜小白接受專訪，姜小白都在上邊發表自己的言論，而華海汽車又是國內最大的汽車生產廠商，那大家自然會下意識的覺得這兩家報紙比較權威，比較專業。
於是媒體的影響力就這麼擴大了。
其他的汽車報紙媒體看著兩家報紙從姜小白這裡得到了好處，自然也一個個爭先恐後的想要採訪姜小白，就不說什麼影響力不影響力的，最起碼這姜小白髮表的關於汽車行業更換賽道的事情，也是當前國內汽車行業內最熱點的新聞。
新成立一家汽車公司啊，或者哪家汽車企業在某個技術方面有點突破之類的，這和汽車行業整體更換賽道，要從燃油車提前更換到新能源汽車相比，那絕對是小巫見大巫的。
新聞的時效性和爆炸性根本就沒有辦法比。
但可惜的是，這麼多的報紙媒體想要採訪姜小白，但是從頭到
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