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接躲在鵬城的學校裡邊學習的。
國內下海的創業者們,其實一共有這麼三批人的,第一批就是姜小白他們,從78年就開始了,那會基本上是無路可走了,只能夠選擇創業下海,那會還叫個體戶,用工不能夠超過7個人。
七上,八下,七個人就是個體戶,八個人就是資本家,那會還有叫做投機倒把罪,姜小白當年也差點遭殃。
他們這一批人,但是基本上是活不下去了,為了吃飽飯所以去下海,創業的。
等到第二批大規模的那就是92年了,至於說原因嘛,所有人都知道,那一批下海創業的人,相比姜小白他們,不知道幸運了多少。
那會的環境,基本上已經穩定了,政策上也沒有什麼太大的變化,一切都明確了,這一批九二派裡邊,下海的目的也不一樣,他們下海就是為了賺錢。
向錢看,向厚賺。
這一批的群體裡邊,更多的是在國營企業裡邊的,在體質內的人。
後來九五以後回來的海龜派之類的,那就更幸福了。
唯獨就是姜小白他們這批最早的人,在商海里邊沉沉浮浮,雖然說因為下場早的原因,喝到了第一口湯。
但是這中間經歷的事情也不少的,不說成為驚弓之鳥,但是一個個的肯定多多少少的有點心裡陰影的。
所以這一聽上邊肯定對造車熱有看法,頓時心情就沉重起來。
“這算什麼啊,不用說調查的人還沒有下來,即使下來了,調查的結果也不一定就是不好的,即使就是不好的,踩踩剎車,降降溫,對咱們影響又能夠有多大。
相比咱們原來經理的那些風浪,這點事還算事嘛?”姜小白勸慰到。
李叔副和尹名山聞言,倒是神情好看了很多,雖然說還有點擔心,但是卻踏實了不少。
姜小白也不願意這個話題討論下去了,轉而和李叔副聊起了明天動工儀式的事情,也是想要提醒李叔副,把狀態給調整過來。
上邊可能來調查,可能會給降溫,那是以後的事情,但是這動工儀式卻是明天的事情,整個汽車行業都在關注呢,財經類的媒體記者也來了不少的。
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