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姜小白坐在車子上聽著高主任不是那麼正式的介紹,車子路過三江口的時候,高主任就說三江口的歷史,一向是商賈雲集,車子駛過東門口的時候,高主任就講東門口的規劃。
從八十年代開始建設,這裡未來要打造成集娛樂、休閒、美食、購物、商業為一體的超級繁榮綜合商業中心。
車子到了外灘,就介紹甬江,姚江,奉化江三江口的匯流之地,自古以來就是最繁華的港口之一,也是甬市歷史上“五口通商”中最早對外開埠區域,它的年代相當久遠,甚至比,魔都外灘還早20多年。
只不過現在的老外灘,早已經沒有曾經輪船碼頭的匆匆商旅和聲聲汽笛,取而代之的是各類或文藝復古,或潮流時尚的商業體。
一路上,姜小白感覺這行車的路線都是經過精心挑選的,全是能夠代表甬市的標誌性的一些地方。
最後在酒店門口停下車,這邊姜小白等人剛放下東西,市裡的很多領導都到了。
中午簡單了吃了個便飯以後,下午在會議室裡邊,就是甬市這邊正式的介紹了。
甬市是歷史文化名城,從河海交匯,港城肇基的唐代開始,算是第一個階段,以港口為依託,甬市地區先後出現句章、鄞、鄮等小規模城邑,但並未形成區域中心性港口和城市。
東晉末年,甬市古港遷址到三江口,寧波港岸埠、航道條件更顯優越。
唐代浙東運河的全線通航和甬市港對日航線的開通,使甬市港內外腹地更加廣闊。而後內、外雙城的相繼建成,標誌著甬市確立中心城市。
一張張圖片在會議室裡邊放出來,這介紹的是甬市的歷史。然後再到第二階段的賈舶交至,港城勃興,南宋國家定都臨安,區域經濟結構發生重大變化,明州城政治地位明顯提升。宋元時期甬市的港和城實現了全面升級。
第三階段是內外兼濟,港城共生,到了明清時期,甬市港迅速轉型為溝通南北漕運的天然中轉站和轉口貿易港,保持緩慢的上升發展。
第四階段時代鉅變,港城轉型,甬市港口運輸開始由帆船時代向蒸汽輪船時代過渡,甬市港的重心開始由三江口的江廈碼頭向江北外灘碼頭轉移。
港口重心地遷移,港區範圍的擴大,使甬市開始向江北外灘一帶發展,開啟了由封建城市向近代城市的重要轉型。
甬市方面是清楚的,華海汽車選址建廠一個重要的衡量條件,那就是港口的問題。
畢竟這一次的選址建廠,主要生產的是羅浮汽車和名爵汽車,而這兩種品牌的汽車,在毆州那邊有很大的市場和銷量,未來建成的汽車廠,最重要的銷路就是要出口的。
而出口的話,出口港的作用就很大了。
所以甬市方面,也一直在介紹甬市的港口歷史,當然了,甬市本身最早的時候就是依靠港口發展起來的城市。
港口的發展史,其實也就是甬市的發展史。
而甬市的港口,姜小白其實心裡是一清二楚的,未來甬市的港口吞吐量直接全球第一。
集裝箱的吞吐量國內第二,也就是比魔都那邊稍微差了一點點而已,不過這點差距根本就不算什麼的。
而甬市這邊的介紹,到了近幾十年的階段以後,開始介紹甬市這些年來,經濟發展的成果了。
具體的對比資料就是那78年的甬市,和現在的甬市做對比。
一組組資料,表現出了從78年到現在,這甬市二十多年的變化,從城市的的面積變化,到人均收入,還有年產值之類的。
“姜董請看這組資料,我們甬市的經濟總量僅從1949年的2.16億元增加到1978年的20億元。
而近二十年來,我們市的經濟總量幾乎每隔10年就要實現
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