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姜小白和王福兩個人的段位高低太明顯了一點。連錢寶寶這個局外人都看明白了。
如說說自己在二層,那王福就是在三層到四層的樣子,能夠很好的把控住局面,比自己高一點。
但是姜小白呢,直接在第一百層,王福完全就是被姜小白的思路牽著走的,根本就沒有一點反抗的餘地。
其實也不是說兩個人之間的差距就真的這麼大,從第四層到第一百層,那麼誇張。
主要是這個時候,不管是王福還是其他人,對於新能源汽車的一切全部都是隻在想象之中的,這對於未來很迷茫的。
很多人聰明一點,大概覺得新能源汽車可能是未來的一個方向,但是這個未來有多遠,具體是什麼樣子的誰都不知道的。
有更加有主見一點的,就像是李書福和王福一樣,他們相信新能源汽車的未來,就在不遠處。
肯定新能源汽車是下一個征程,也不願意錯過這個機會,但是這並不代表他們就知道新能源汽車未來是什麼樣子的。
到底是用電能呢,還是說用氫能呢,又或者是用什麼海洋能啊,其他能源等等之類的。
未來之所以迷人,之所以讓人充滿了期望,就是因為他是未知的。
所以一切皆有可能的,在這種情況怎麼可能自信的起來。
而姜小白就完全不一樣了,他是從後世穿越重生回來的,親眼見證了那個時代的發展。
親眼見證了新能源汽車的發展過程,這說起話來自然就有更多的自信,因為了解,所以才能夠有的放矢。
王福是徹底的被姜小白給整得不自信了,這本來還信心滿滿的,結果這一頓拉扯以後。
覺得好像自己企業積攢的這點電池技術,在做新能源汽車的過程中,好像有點用。
但是好像這個作用又不是很大。
但是說沒有作用,姜小白又重視一點。
一通聊天過後,他就剩下一個想法了,姜小白是新能源汽車的帶頭人,領路者。
這將來新能源汽車怎麼發展,還是要看姜小白往那條路上引導,姜小白要是做氫能源,那可能國內做新能源汽車的,都會往這條路上湊。
上下游的產業鏈之類的,都會圍繞著這條線研發,生產。
要是姜小白做電能汽車呢,那上下游的產業鏈同樣會圍繞著電能源汽車的方向去投資,研發,生產。
誰讓姜小白是第一個提出新能源汽車概念,並且得到了上邊的支援呢。
現在科技部這邊還在推動上邊出臺新能源汽車相關的支援政策,這個支援的政策出臺的時間,可能是半年,可能是一年。
當然了,也可能是兩年、三年甚至是五年的時間,都說不定的。
在相關的政策出臺之前,上邊的那些支援,針對的可能只有姜小白和姜小白相關的企業。<b業。
至於說其他的企業,你去一趟京城的科技部門,科技部門認識你是誰啊,周萬更不是一般的企業老闆能夠見到的,能夠聯絡上的。
所以現在只能夠靠著姜小白了,王福咬牙看著姜小白說道:“姜董,不瞞您說,我也想要做新能源汽車,不知道有沒有可能,這個新聞釋出會再多一個人……”
姜小白一直等的就是這句話,但是王福說了以後,姜小白卻沒有立馬答應下來,而是露出一副為難之色。
“姜董,我們筆亞滴也不是一無長處的,之前的時候,我們的主業是做電池的,我個人在京城讀研究生的時候,學的也是電池方面的技術。
給無繩電話和諾基亞、摩托羅拉之類的都有電池方面的供應的,我們的技術在這方面非常成熟的。
如果要是讓我們加入進來的話,那需要我們提供一些
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