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而收購兩家汽車廠以後,華海汽車公司,在國內來說,在汽車技術方面,絕對算是行業內的頂尖了。
要知道這一次收購哈喬父汽車廠和伏爾加汽車廠,收購的不光是兩家公司的產業,最主要的是兩家公司的技術。
擁有了哈喬父汽車廠和伏爾加汽車廠兩家公司的高精發動機技術,和其他一系列的技術,華海控股公司以後就賣發動機給其他汽車廠,在國內汽車行業都能夠吃的盆滿缽滿。
畢竟國內可是有著十四億人口,以一家四口來說,這就是一個三億的汽車市場。
按照一輛車平均十萬塊錢算,那就是一個三十萬億的汽車市場,再相關的延伸行業,只要是從手指頭縫露出來一點都能夠讓無數人吃飽,所以大眾汽車才會在80年代就準備進入國內,哪怕國內只能夠生產一些小喇叭音響之類的小玩意,並且堅決要求全部的生產線放在國內。
大眾也答應了這樣苛刻的要求,同意了。
從1984年到現在,要是說大眾已經在國內掙到了多少錢,那是扯淡,純屬開玩笑。
補貼錢就不錯了,哪怕這個時候國內的大眾桑塔納很出名,賣的很不錯。
但是畢竟這個時候國內能夠買的起車的終究是少數,再加上還有什麼夏利之類的。
不賠錢就不錯了,想要掙錢,基本不可能。
不過國內的市場終究沒有讓大眾失望,在國內經濟發展提速以後,讓大眾掙得盆滿缽滿。
所以華海控股公司一旦收購哈喬父汽車廠和伏爾加汽車廠,在國內自稱“高精尖”企業,沒有人會說個不字。
甚至會捧著說前邊冠有的形容詞太少了,應該多加一點的。
掌握髮動機的華海控股公司在整合兩個汽車汽車以後,將會成為國際上汽車行業中的佼佼者。
華青控股公司,華海控股公司。
華青控股公司的眾人在震驚過後,心裡又有些吃味,以後姜董不光是華青控股公司的了,還是華海控股公司的。
不能夠獨享姜董,突然心裡在知道企業這麼龐大的震驚,和驚喜過後還有小失落,以後不能夠獨霸姜董了。
第二天一早,姜小白,張衛義帶著眾人去了哈喬父汽車廠。
再一次坐上了ZIL-4104轎車,但是華青控股公司眾人心裡的感覺卻不一樣了。
原來從機場過來的時候,只是覺得這車真的挺豪華的,摸一摸座椅,挺舒服,挺好看,不過也就這樣而已。
但是這一次知道這以後就是自己公司的車以後,頓時就感覺不一樣了。
一種自豪感油然而生,這就是我們公司生產的車啊,真好,這各種技術引數是多少來著?
不用說本來ZIL-4104轎車就不錯,就是一種破轎車,知道是自己廠子生產的以後,也會覺得不錯,畢竟自己家的東西,和自己家的孩子一樣,怎麼會覺得不好呢。
從資料上已經對於哈喬父汽車廠有所瞭解,但是真正的到了汽車廠以後,才知道哈喬父汽車廠到底有多大。
從資料上看永遠也不能夠體會到的感覺,資料上一串串數字想要轉化成畫面非常的困難。
尤其是沒有見過的東西,沒有類比的東西,根本想象不出來。
所以在看到哈喬父汽車廠恢宏大氣的大門以後,一個個都下意識的停頓了一下。
然後透過大門,看向了裡邊一輛輛汽車被車子拉走,看著讓人熱血沸騰的。
車隊在哈喬父汽車廠門口停了下來,姜小白等人從車上下來。
因為謝爾蓋已經帶著哈喬父汽車廠的高層在汽車廠門口等著了。
“謝廠長。”姜小白和謝爾蓋抱了抱,就像老朋友見面一樣,只不過這個
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