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系之列，照例可以為沈淮所用。
此前徐沛推動淮海灣經濟區發展建設，淮海政府建設基金以及淮海融投可以說是發展領導小組之下最核心的兩個執行機構，但實際都處在梅鋼系及沈淮的掌握之下，這可以說是徐沛在當前東華、徐城兩市一把手都是胡系官員的形勢之下，都不得不無奈接受的現實。
特別是淮海政府建設基金，在地方財政分配製度正式調整之前，是省內區域間轉移支付最重要的渠道之一。
霞浦縣除了今年要累計撥入十億的財政資金外，明年更將計劃拔入二十億的專項財政資金。這些資金的注入，是確保嵐江高速能如期施工建設的保障，是持續推動淮海灣區域合作往前發展的重要保障，是推動其他落後地區基建能有較快進展的保障，就是徐沛也不想這個過程當中會發生一絲的意外。
不過，除了這些，沈淮對國資體系裡的其他領域、其他部門，影響力就弱了，就拿國企工委所屬系統一百九十餘家企事業單位來說，他們對沈淮的姿態，多是警惕跟不屑，即使李谷有田家庚、徐沛支援主持國企工委工作，也未必能叫他們都低頭。
不過，沈淮當下較憂心的，倒不是系統內的國資企事業單位都桀驁難馴，不會輕易聽他的擺佈，而是省屬一百九十餘家國資企業，看著規模額外的龐大，總資產逾千億，但實際上大而不強，大而虛弱。
即使在李谷手裡，省屬國資企業整體上實現了盈利，但盈利面不會超過百分五十，總利潤額可能都不會超二十億，這個才是沈淮極力想改善的現狀。
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