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錢生錢。
而且對於證券交易所來說，如果你沒有足夠的融資理由，他們也不會讓你融那麼多錢。
證券交易所首先要保護投資人利益，防止你變現後跑路。
洛修笑了笑，回答說：「我們這次ipo籌集的資金主要用於發展新能源汽車業務，我相信未來新能源汽車將會替代傳統汽車，成為新時代的主流。」
「汽車工業是一個很龐大的體系，是現代工業皇冠上的明珠，而你們品如集團一直從事網際網路行業的工作，現在踏足汽車行業，有哪些優勢呢？」
每個投資人心裡都有這個疑問。
他們都不可否認洛修在網際網路行業的魔力，但工業，特別是汽車工業跟網際網路行業是兩個物種。
網際網路是很容易創造奇蹟的，可以很短時間內得到飛速增長，就像中了彩票頭獎一樣從窮小子變百萬富翁。
美國的推特、臉書，國內的阿里、企鵝，都是利用網際網路迅速發家。
然而汽車行業需要的是一點一滴的專利技術積累，需要無數的工程師耐心調教，需要無數車手用生命測試，需要時間去沉澱品牌……
你現在拿錢進入這個行業，用網際網路急功近利的心態去做汽車，那跟拿錢打水漂有什麼區別？
一時之間，大家都有點動搖了。
開始重新考慮品如的定價。
甚至有人小聲地跟周邊的同伴討論起來。
「品如集團現在進入汽車行業真的太冒險了，我們必須重新考慮這筆投資。」
「但是拋開汽車業務，他們短影片使用者數量增長太過誘人，而且最近還做起直播帶貨，讓亞馬遜都感到壓力。」
「如果品如老老實實做網際網路業務，這一定是筆最值得投資的生意，可惜了。」
……
這些投資人一方面對於品如原來的網際網路生意垂涎欲滴，恨不得都來分一塊蛋糕，一方面又不看好新的汽車業務。
有人直接了當地站起來說：「如果洛總堅持要進軍汽車行業，恐怕會影響公司股價。」
洛修點了點頭，「我明白各位的顧慮，公司進軍新能源汽車領域，必然無法在短期內看到盈利。」
華為不想上市的其中一個理由是，公司上市後，股東和投資者更多看短期收益，更關注財務報表。就會砍掉那些短期內不能獲得回報的業務，比如之前的海思晶片。
品如也一樣，不是說不能做汽車，但要等到什麼時候才開始賺錢呢？人家買你股票會持有五年，還是十年？
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