（19）

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馬修拿回來的情報只有一句話，“大姐週三啟程赴宴”，意思是“沙恩霍斯特”號將於週三啟航前往波爾多港，留給他們的時間只有四天了。四天的時間，似乎完全足夠從英國再偷運爆炸物過來，當然前提是能夠躲過德國海軍和海岸巡邏隊。自從威廉被抓後，德國人無論是海上空中和海岸的巡視都明顯加強了，安託萬又有幾個手下被抓，不用說都能猜到是前幾天被捕的那幾個人供出來的。安託萬已經焦頭爛額，他是堅決不肯再組織一次橫渡海峽的偷運了，而且據他說其他抵抗組織也損失慘重。

“沙級艦是在特別強調軍艦速度的情況下設計的。因此，推進裝置的馬力很大。最初主張採用柴油機，耗油節省，並且續航力大；但是，柴油機卻難以獲得30節以上的航速，而且在艦上佔的空間太大。在安裝何種動力裝置問題上，德國海軍內部意見分歧。最後，海軍司令雷德爾上將出面干預，他決定採用高壓、高溫蒸汽輪機。每艦安裝3臺蒸汽輪機，12臺鍋爐。鍋爐效率較高，工作壓力為58公斤\/平方厘米，溫度攝氏450度，設計出力為13.6萬匹馬力，但是實際上該艦的主機能超載執行，出力超過16萬匹馬力，航速極限接近32節。”

詹姆斯忽然沒頭沒腦地背誦出那麼一段文字。

“這意味著什麼呢？”馬修問。

“海軍部提供的關於沙恩號的情報。我研究了他們動力系統的設計圖紙，德國人在冷卻系統與汽缸之間加裝了一臺小型渦輪機，這是他們為什麼能夠超載執行的原因。但是加裝渦輪機的問題在於故障率提高，比如在超載執行時，冷卻管容易過熱等。”

“他們按照這個設計，已經服役5年了都沒出過大的問題。”

“那靠的是德國工人和水兵精心的保養，要知道他們是這個世界上工藝最好最嚴謹的工程師。上一次擊沉‘光榮’號航母后，因為受傷嚴重，沙恩號進行過一次大修，其中更換了部分冷卻管，另外一部分老化的冷卻管沒有更換，老的冷卻管要薄弱很多。如果改變冷卻管的迴路，在蒸汽輪機高速執行時，會導致冷卻水回流，渦輪壓力進一步加大，老化的冷卻管經受不住壓力，將會引發整個冷卻系統的爆炸。”

“那就是說，德國人會認為是航行過程中發生的故障。”馬修說。

“哦，這是個好主意。”傑克說。

“德國人修好冷卻系統，要花多長時間？”馬修又問。

“我估計至少要3個月。”

“老弟，你們皇家海軍確實人才濟濟啊，”安託萬拍了拍詹姆斯的肩膀，“但是德國人會等著讓你們進去破壞嗎？還有他們這次是轉港，按德國佬的摳門勁兒，一定按經濟航速航行，就不會出現你說的所謂‘超載’。”

“那就是我們的事了。”詹姆斯冷冷地說，安託萬被搶白了一下，心中隱隱不快。

“我得到的情報，在途中他們會試射新安裝的魚雷發射管，但這個不是高速航行的理由。”安託萬又補充了一句。

詹姆斯沒有理他，開始在一張紙上迅速地勾勒管道、閥門和螺栓的草圖。

“我們需要找個車間，加工幾段導引管和閥門，一天內必須完成，您能找到嗎？”詹姆斯指著草圖，對安託萬說。

“這年頭黃銅、鋼材和橡膠都不好找，都他媽是戰略物資。工廠倒是有信得過的，我自己的修船廠就能做，但這幾天不能讓他們做，我得找個乾淨的。”

“晚上我會把詳細的圖紙給你，必須要嚴格按照我的引數加工。”