深藍航線（104））

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1941年5月26日

英國倫敦

上午7點，海軍部截獲了發自“俾斯麥”號上的一份電報，電文很長，分了幾段拍發，總計發報時間超過了半小時，因此很快就被英國海軍部設定在愛爾蘭和蘇格蘭的通訊站截獲，並且測定了“俾斯麥”號的位置。

克拉克鬆了口氣，從凌晨收到“八音盒”的訊號後，海軍部遲遲沒有行動，這邦官僚總是信不過他們的情報，既然這樣，那第一海務大臣打給他的電話究竟又有什麼意義呢？現在，終於有了他們自己的情報作為佐證，在大西洋上象無頭蒼蠅一樣亂轉的兩支艦隊，總該知道自己要往哪裡去了吧。

實際情況卻是令人沮喪。由於本土艦隊北向徘徊，“俾斯麥”號一路向南，經過一天一夜的航行，目標已經遠遠超出了本土艦隊的打擊範圍，而且艦隊不停地有主力艦因燃油不足退出戰鬥，繼“威爾士”親王號之後，已經連續追蹤了7天6夜的重巡洋艦“薩福克”號不得不駛向冰島加油，同行的還有戰列巡洋艦“反擊”號和航空母艦“勝利”號。航母返航，意味著唯一可以實施遠距離打擊的力量，也失去了。

所以海軍部能做的，只能是派出一架水上飛機，在測定的海域搜尋。他們需要萬無一失的情報。留給英國艦隊的機會已經不多了，如果再撲個空，就只能眼睜睜地看著“俾斯麥”號返回法國了。

幾個小時後，水上飛機發回了一條激動人心的電文，“發現一艘戰列艦，方向角240度”。那份長電報也已被布萊奇利莊園破譯，內容平淡無奇，呂特因斯詳述了丹麥海峽海戰情況和其自身的現狀，唯一有情報價值的，就是他透露了下一步的航向是法國西海岸港口。

海軍部判斷，聖納澤爾會是首選。

參謀們在海圖上用深藍色的筆，標出了“俾斯麥”號的位置以及與布列塔尼之間最短的航線。