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1941年5月26日
英國倫敦
上午7點,海軍部截獲了發自“俾斯麥”號上的一份電報,電文很長,分了幾段拍發,總計發報時間超過了半小時,因此很快就被英國海軍部設定在愛爾蘭和蘇格蘭的通訊站截獲,並且測定了“俾斯麥”號的位置。
克拉克鬆了口氣,從凌晨收到“八音盒”的訊號後,海軍部遲遲沒有行動,這邦官僚總是信不過他們的情報,既然這樣,那第一海務大臣打給他的電話究竟又有什麼意義呢?現在,終於有了他們自己的情報作為佐證,在大西洋上象無頭蒼蠅一樣亂轉的兩支艦隊,總該知道自己要往哪裡去了吧。
實際情況卻是令人沮喪。由於本土艦隊北向徘徊,“俾斯麥”號一路向南,經過一天一夜的航行,目標已經遠遠超出了本土艦隊的打擊範圍,而且艦隊不停地有主力艦因燃油不足退出戰鬥,繼“威爾士”親王號之後,已經連續追蹤了7天6夜的重巡洋艦“薩福克”號不得不駛向冰島加油,同行的還有戰列巡洋艦“反擊”號和航空母艦“勝利”號。航母返航,意味著唯一可以實施遠距離打擊的力量,也失去了。
所以海軍部能做的,只能是派出一架水上飛機,在測定的海域搜尋。他們需要萬無一失的情報。留給英國艦隊的機會已經不多了,如果再撲個空,就只能眼睜睜地看著“俾斯麥”號返回法國了。
幾個小時後,水上飛機發回了一條激動人心的電文,“發現一艘戰列艦,方向角240度”。那份長電報也已被布萊奇利莊園破譯,內容平淡無奇,呂特因斯詳述了丹麥海峽海戰情況和其自身的現狀,唯一有情報價值的,就是他透露了下一步的航向是法國西海岸港口。
海軍部判斷,聖納澤爾會是首選。
參謀們在海圖上用深藍色的筆,標出了“俾斯麥”號的位置以及與布列塔尼之間最短的航線。
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