深藍航線 （84）

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1941年5月23日丹麥海峽

第一次戰鬥警報響起時，貝克爾正準備吃晚飯。按照昨晚制定的方案，他們已經忙活一整天了。天亮後，幾名電偵處的工程師就將前後桅樓等上層建築的頂部仔細檢查了一遍，有兩個人還冒著從高空跌落的風險，爬上了前桅和後桅。冰海航行，桅杆上早就結了厚厚一層冰，倆人象登山一樣穿著冰爪，手持冰鎬，一點一點敲掉踏杆上的冰塊，才能爬上去，等檢查完下來，又凍又累，象去地獄走了一遭。結果是一切正常，或者說一無所獲，沒有發現任何額外的天線或者其他無線電裝置。賴謝德少校放了心。

對各層艙室的檢查持續了整整一天。“俾斯麥”號上有2000多個艙室，光全部走一遍都需要整整一天。警衛隊和電偵處計程車兵分了五個組，攜帶三部偵測儀，同時展開搜尋，但也沒有收穫。一來偵測儀對關機的無線裝置的探測能力確實不強，二來戰列艦的金屬環境和艦上自身的無線電裝置和電氣裝置也干擾了偵測儀的工作。

到傍晚時，聽完各個小組的報告後，貝克爾和賴謝德重新做了部署。看來只能在敵人再一次發出訊號時，迅速偵測並且定位他。甲板以下三層隔著重重鋼鐵屏障，訊號發射效果不佳，只會在二層艙以上的位置。於是他們在甲板及以下兩層各安排了一組人，帶著偵測儀布控。同時，賴謝德特意要求貝克爾在前後桅樓各安排了一個暗哨，那裡是全艦的最高處，無線訊號的強度和發射距離會提高很多倍，如果間諜一出現在那裡，就會被當場擒獲；如果是柏林派來的人，那就說是場誤會，只要不阻止他完成任務，等上岸後一場酒應該就能了結恩怨，都是當差的，都不容易。

佈置完之後，他們這些人才開始吃晚飯。已經入夜，風浪比白天時又增強很多，兩艘戰艦不停地迎著浪頭，犁開海水，扎進逐漸合攏的重重夜幕中。顛簸使他們的刀叉不停重重地敲擊在餐盤上，發出嘈雜的叮噹聲。

就在此刻，戰鬥警報淒厲地拉響了。

貝克爾和賴謝德扔下刀叉，快步衝到艙壁的舷窗邊，各抓起一件救生衣，匆匆穿好，賴謝德跑向電訊室，而貝克爾則快步登上了司令塔，跑進露天艦橋。

艦橋上一群軍官都舉著望遠鏡緊盯著右舷前方的海面，為首的是航海長諾依曼少校，他是今晚的值班軍官。主炮和副炮早已褪去炮衣，炮手已經就位，等待火控系統發出的射擊引數。一名水兵遞給貝克爾一副望遠鏡，簡要向他報告，兩分鐘前雷達螢幕上顯示出一個大型的反射物，瞭望哨確定是一艘大噸位船隻。

入夜後，海面溫度降低，海冰停止了融化，蒸騰的水汽被冷卻形成的水霧大大降低，但天色漸漸暗了下來，能見度並沒有改善，仍然只有一兩千米。貝克爾透過鏡頭，緊盯著那個漸漸靠近的巨大黑影。

幾分鐘後，警報解除了，瞭望員重新確認，那是一座冰山。

看來是虛驚一場。

一個小時後，警報再次拉響。

這次是在左舷的方向發現了黑影。

又是冰山嗎？

看來不大可能。雷達和聲吶同時發現了這個目標。

目標約在7海里外。

一分鐘後，兩名瞭望哨同時大喊：

“巡洋艦！”

“1艘！”

“航向140度”

“‘郡’級！”

這艘英國巡洋艦顯然也發現了他們，開始加速脫離，幾分鐘後，再一次化為一團模糊的黑影，漸漸消失在冰島方向的霧氣裡。