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了大量測試時間。梅斯肯車隊正被嚴密遮擋，他們車隊的工程師正費勁渾身解數努力修複賽車先掛問題。」

「來自don的蘭珩圈速落後於他隊友八名，目前處於第十三名。在十六位車手參加測試工作的情況下，他能獲得第十三名，其實還是很不錯的。畢竟他用的是c2硬胎（質地更硬的輪胎，軟胎跑得快一些），再加上這是他第一次上f1賽道以及這輛賽車，我們還是不要對他過於苛刻了。」

其他的賽車後尾燈都是紅燈，蘭珩的賽車卻是綠燈，這是因為簡行和蘭珩的超級執照還未轉正。

根據車隊指令，蘭珩不斷壓榨賽車的極限，這樣與眾不同的刺激感以及速度的追逐感，像是巨大的海浪時刻拍打著他的神經。

大腦越是亢奮，他越是冷靜自持。

他專注眼前的道路，分析路面局勢，根據賽車的車身反饋調整資料。

蘭珩和簡行不同，簡行對f1賽車、賽道比他更為熟悉，而蘭珩多數擁有的都是理論知識。也幸好他有足夠強壯的身軀，才能夠支撐他將理論轉為實踐。

因為需要測試，蘭珩反而不需要那麼穩健，但即便是極限狀態下的駕駛，依舊難以掩蓋他較為保守的駕駛風格。

最後蘭珩的成績幾乎墊底，沒有進前十的排行。簡行第五的圈速成績也被刷下，成為了第九。

所有車隊的實力都不容小覷，光是看起來不著調的卡梅倫的表現就讓人印象深刻。下午卡梅倫的隊友科茲莫更是一舉衝到了圈速排行榜第三，僅落後前方卡梅倫05s。

don車隊對這個成績還算滿意，最起碼不是墊底。

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