第四百七十二章產業轉型

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三家航空公司很快開始鋪設國外航線，將飛機開到了別國領土上。中華航空公司甚至開設了經東大洋上多個島嶼加油，到聖馬丁帝國的越洋航線，整個東協內部的交流變得容易了許多。

軍車製造工廠在開始轉型製造民用卡車和轎車之後，富足的中華帝國民間出現了購買熱潮，國內的道路上各型轎車開始多了起來，而民用卡車也開始代替鐵路線分擔了一部分運輸任務，尤其是那些鐵路無法到達的地區。軍工產業開始逐步縮減規模，將投資重點放到了科研上，而軍工產業的收縮，勢必減少了鋼鐵用量。

為了維持鋼鐵使用量，方嘯宇立刻下旨在新佔領區修築鐵路，以加強對這些地區的控制，尤其是穿越整個中華帝國在南方次大陸佔領區的沿海鐵路線，更是重中之重。另外方嘯宇本來已經給原來哥薩克帝國修建的遠東大鐵路進行復線工程，這次更是直接在這條鐵路的北方再次修建了一條新鐵路。

由於當年的資金緊張，哥薩克帝國在修建遠東大鐵路的時候，只建設了單線鐵路，這極大的制約了這條鐵路大動脈的運載能力，在世界大戰時這種問題暴露無疑，由於鐵路運輸效率太低，造成當時中華帝國賣給哥薩克帝國的大量武器積壓在車站裡，而前方軍隊則由於缺少武器而大量傷亡。

當時有鑑於此，方嘯宇為了加強中大陸的控制，也為了給進攻哥薩克帝國軍隊提供有力的後勤保障，當時就為這條鐵路進行了複線工程，在眾多戰俘勞工的幫助下已經很快完成了，這條鐵路線現在也成了支援哥薩克帝國對俄國的戰爭的利器。

為了讓交通更加便利，方嘯宇決定為北方的那條新鐵路直接鋪設雙軌，也就是讓列車可以雙向航向，這將大大提高這條鐵路的運載能力，有了兩條複線，整個北方的領土運輸問題就可以得到最大的緩解。

如果今後還有機會的話，方嘯宇還計劃在更北邊的地區修建遠東鐵路三號線，或者是多條經過遠東鐵路向北的縱向鐵路，以加強對這塊大陸的掌控，並能將北方寒冷荒野上無數的資源，源源不斷的運輸出來。

方嘯宇之所以如此重視這塊大陸，最重要的就是遠東地區的東部一直是他控制下的，這裡經濟發展很早，憑藉著遠東地區豐富的礦產資源，這裡已經成了中華帝國一個不可或缺的重工業基地，其產量幾乎達到了整個國家的三分之一，而現在又將資源豐富的伯利亞平原納入了掌控，只要交通順暢，就可以給這個工業區再次擴大的機會。

另外在靠近烏拉爾山的伯利亞地區另一端，距離國境線只有三百公里的秋明地區，那裡的地下蘊藏著一個龐大的油田，其規模與方嘯宇在戰爭時期就開始偷偷開採的阿伯丁半島油田相當，只是開採難度稍高。雖然方嘯宇還不打算開採這一地區的石油，卻依然要加強對這裡的控制，對於石油這種重要的工業資源，誰都不會嫌多的。

除了遠東的鐵路和南方次大陸的沿海鐵路之外，兩條新的從北到南貫穿原蘭芳帝國區域的大鐵路，與三條從東大洋沿岸到中大陸地區的鐵路大動脈都全線動工了，此外還有一條從巴坦地區鐵路線向西延伸，透過西奈運河轉向南方，直接連通到南方次大陸沿海鐵路線上，輻射面更是遠達最南方的開普敦港，這樣的超長鐵路也很快開始著手修建了。

這條鐵路是方嘯宇專門為了加強對南方次大陸邊疆區控制力而修建的，經過西奈運河的地區，他還要求全部採用地下鐵路，透過一條涵洞讓鐵軌從河底下透過，以避免阻礙運河的正常運轉。有了如此龐大的鐵路建設計劃，加上對新佔領區的各種建設方案，方嘯宇終於不用擔心鋼鐵的使用問題了。

中華帝國的鋼鐵產量已經相當於波士頓帝國的80％，但是隨著戰爭的結束，鋼鐵需求量下降，波士頓帝國的鋼鐵工業已經出現了萎縮。方嘯宇的大鐵路建設