第554章 真?鐵甲艦

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發明人烏承業將這種新式的連結方式起名為“鉚接”，給卯字帶了個金子旁。

“鉚接”的發明，解決了許多需要鐵製品連結的難題。

“這就是我們新一代的鐵甲艦了。”鄧舟帶著劉信啟走進一個船塢，指著船塢中一艘巨大的鋼鐵戰艦介紹道。

“這艘鐵甲戰艦與之前的鐵甲艦不同，之前的鐵甲艦是木質船體，外面披了一層鐵板裝甲。而這艘鐵甲艦，從裡到外都是鐵的。”

新式鐵甲艦，船廠之前的報告中已經闡述的很清楚，剛開始的建造批覆還是劉信啟籤的字。

不過在文字中見到，和親眼見到是兩個截然不同的概念。

就算是後世在各種影視劇中見過十幾萬噸的航空母艦、幾十萬噸的郵輪，可真正的親眼見這麼巨大的鐵盒子，兩世為人的劉信啟還是頭一次。

後世鐵甲艦的發展是循序漸進的，由於蒸汽機動力發展的慢，剛開始的鐵甲艦仍然需要靠揚帆以填補蒸汽機動力不足，蒸汽機只能帶動船體兩側的輪式漿葉，所以叫做輪船。

“輪船”的名字也是由此而來，哪怕後來都是螺旋槳了，仍然稱為輪船。

興漢盟蒸汽機發展的速度很快，有戰士製造精密器件，有劉信啟的思路啟發製造的各種機床，最終蒸汽機的動力得到了跨越式發展。

加上直接上馬的螺旋槳，從一開始蒸汽機上船的時候，就已經超越了風帆提供的動力。

“您看，這就是衝角，純鋼鍛造，與鐵甲艦龍骨連線在一起，非常的堅固。對付木質的戰船，只要正面衝撞，就能夠碾壓而過。”

鄧舟帶著劉信啟走進船體，指著船首稍稍突出的一塊巨大構造物介紹道。

看到這個構造物，劉信啟收回了放飛的思緒。

“有沒有試過？”

“還沒有，這艘船還沒有下水過。”鄧舟介紹道。“之前用模型測試過，確實能飄在水上，而且模型鐵甲艦對同等體積的木質船，確實有碾壓效果。”

這艘鐵甲艦的大小根山嶽級戰艦差不多。

船長十七丈，最寬處有六丈，從船底到船最高層甲板建築物頂端有七丈，由於鐵船本身的重量太高，所以最大載重量只有九千石。

“這艘船能載多少人？”劉信啟問道。

“這艘船是純粹的戰船，可以說一點載貨的能力都沒有。”鄧舟介紹：“由於沒有風帆，動力全靠蒸汽機，所以需要隨船裝載許多的燃煤，加上船上的各種武器，戰鬥人員最佳編制是六百人。”

“維持六百人的編制，滿載補給的情況下，船隻能夠航行多久？”劉信啟再次問道。

“可以航行半個月，最大的限制在燃煤。”鄧舟回道，接著又補充了一句：“不過，由於這艘船的動力是蒸汽機，基本不用考慮風向，所以船速受風向的影響很小。雖然只能續航半個月，但一天最大航行里程能夠達到八百里，一次滿補給能夠航行超過萬里。”

能夠航行萬里，意味著不依靠外部補給的情況下，作戰半徑達到了五千裡。

興漢盟目前能夠接觸到的勢力，都在鐵甲艦一次滿補給的作戰里程之內。

“這艘船你們有沒有想好叫什麼名字？”劉信啟問道。

之前的山嶽級戰艦，外掛鐵板裝甲之後就一直叫做鐵甲艦。

現在真正從裡到外都是鐵質的“真?鐵甲艦”出世了，不可能叫同樣的名字。

“還沒有決定，工匠和研發人員想了一些名字，但是感覺都差點意思。”鄧舟回答。

這個回答真的假劉信啟不可知。

有可能有合適的名字，可是鄧舟想要將起名的機會留給自己。

果然，接著就聽到鄧舟說：“盟主，要不您起一個吧，