第四十八章 路遇關長生（上）

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終於出發前往雒陽。

前往雒陽，按照如今一行人所處的位置，總計有三條路可以走。

第一條路，北上滎陽，然後走旋門關，也就是虎牢關，進入河南尹，順江而行，到達雒陽。

第二條路，往西陽城，然後走軒轅關，進入河南尹。

第三條路，往回走荊州，然後從南陽郡過新城，過廣成關、伊闕關，進入河南尹。

而雒陽就在河南尹的腹地，北靠黃河水。

按照現在實際情況來看，走第一條路更加保險一點。

因為雒陽到旋門關一帶，官道已經非常發達，只要進入關內後，道路就好走很多。

第二條路雖然近，但是要翻山越嶺，常有盜賊出現，不太可取。

這年頭，出門在外遠行，不管是走路、騎馬、還是坐車，都不是什麼舒服的事情。稚奴就是在這幾個月的旅途中，感覺自己字少瘦了不少。

而且，漢末很多官道缺少修繕，有些地方因為這些年的河流改道或者山體滑坡等自然因素，慢慢廢弛。

官道修繕，大多以碎石、泥土鋪路，然後稍微捯飭平整，就算好了。就這，官道修繕，各州各郡每年農閒都不定時徵發農夫進行修繕。這屬於漢朝在籍平民應盡的義務，同樣這種徵發勞役，沒有工錢、沒有功勞，沒來還得罰錢、關押，屬於重罪了。

經過這些年的發展，勞役的制度就是漢庭收入的一部門，小地主和豪強可以使用金錢代替勞役，同樣名額是固定的，那麼就得平攤到其它沒有背景的農戶身上。

因此，很多地方官員比較貪婪的，基本上一到農閒就徵發勞役進行修繕道路和水渠，實際上，就是為了斂財。百姓怨聲載道，小地主和小豪情也被弄得不勝其煩。

這就是道路年年修，年年壞，反正永遠修不好。

不過，州郡的連線的主幹道，除了司隸河南尹雒陽周遭附近的官道和馳道，是漢庭主力修繕的。畢竟道路不僅用於民用，還用於軍事，如果因為道路阻塞的問題，北邊鮮卑、匈奴入侵，不能在最短的時間，遣兵北上，那麼後果是是無法承受的。

除了關中地區，其它地區州郡馳道，大多沿用先秦，或者大漢這些年路線修建的。

而很多小道、近道，大多是來往的商旅行人用腳和馬車走出來的。

這種交通設施下來，若是到了雨雪天氣，道路溼滑，兩輪馬車很容易陷入淤泥地，極大地拖慢了行進的速度。

這些自然因素，是稚奴這一千多公里，三四千里路的主要感受，道路且長，不是一般人能忍受的。

這也是為什麼，很多人，終其一生，也就在方圓幾十裡內徘徊，祖少多倍甚至都沒出過自己所在的州郡。

好在，進入荊州後，天氣逐漸炎熱，且今年，整個中原地帶迎來了歷史罕見的乾旱，很多地區已經出現了饑荒。

對稚奴一行人來說，是個好壞兼有的訊息吧。

稚奴內心知道，或許也是這反常，且持續好多年的極端天氣，間接加快了漢室氣數的消耗速度。

時八月十日，稚奴一行人來到汜水岸邊，距離汜水約莫著不過五里，安靜的時候，都能聽到汜水流動的河水聲。

傍晚十分，稚奴一行人停下了行進的步伐，緊靠著行驛館安營下來。

這裡接近關內，此時驛館已經入住不少人，都是各州郡來往的信使和過路的官員。

驛館理論上是供給傳遞官府文書和軍事情報的人，或來往官員途中食宿，換馬的場所。

而且驛站中的驛長和驛卒的管理是非常嚴格的，如果遭到投訴，後果是非常嚴重的。

如果是荊州、豫州地區的驛館，使些錢財，讓驛卒們安排些吃食和住宿，驛長還是