第756章 他願意做這個領路人！
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而且，是覺得能賺錢的。
畢竟，對於大部分城市而言，閣府的財政收入，主要來源就是賣地。
所以地價的高低，直接影響到了閣府的財政收入的利潤。
而地鐵可以將兩個地塊連線起來，實現真正意義上的資源共享。
所以一旦某個地塊連上了地鐵，那它就跟整座城市的公共設施，比如醫院、學校什麼的聯絡起來了。
地價自然而然就會上去。
那麼土地財政的利潤就會很高！
對於閣府而言，讓龍騰九州修地鐵，比讓外資企業修地鐵，要安全得多。
這種為帝國分憂，為帝國承擔損失的公司，讓自己人來最好。
畢竟，你交到外資手裡，地鐵就是去了它的運作意義。
外企資本會拼了命的從地鐵手裡的盈利榨錢。
到那時候，城市的資源共享就成了個笑話。
面對高昂的地鐵路費，人們還是會選擇公交車或者電瓶車連結交通。
畢竟，地鐵實際意義上它還是一個全民所有制的東西，而這一套東西，外資企業是不會去承認的。
對於資本家而言，不能盈利的，無論是什麼產業，都得割除掉！
這麼一來二去，多費事兒啊！
帝國也是為了安穩，一勞永逸，甚至也是為了不跟那些外企花費精力你來我往地交鋒，這才是國有化的持有。
當然，每年從國資委批下來的地鐵公司的經費……
我員工外包出去就行，剩下的……
只能說，懂得都懂。
當年，帝國為了修建秦嶺鐵路，好不容易從意志花費了三億刀，進口回來兩臺盾構機，如果加上後續的服務費和安裝費，那就是七個億！
因為，盾構機被這三家公司壟斷。
曾經的國鐵集團國鐵局，每年都要花費十幾億刀，進口盾構機進行施工和作業，而那個時候，帝國的盾構機市場份額，幾乎都被這三家公司佔據。
直到一八年一九年，軍國為了準備奧運，不得不便宜向帝國進口特種盾構機，以及意志盾構機公司被帝國企業收購，這才能讓全球七成的盾構機市場，終於成為了帝國企業生產的囊中之物。
七億刀……
這個數字，零一年按照匯率換算成國幣，大概就是24億6000多萬。
差不多就是這個數！
“小顧，我要做一筆很大的投資，可能……需要你親自去一趟意志，你畢竟在那邊留過學，對歐洲比較熟悉，我本人又抽不開身，只能派你去，去跟意志那邊的盾構機公司談，我給你二十四億預算，你的任務，是帶兩臺盾構機回來！”
零一年。
這個時代。
帝國還沒有一臺自己的盾構機！
夏夜，願意做這個領路人！
哪怕他夜慕資本虧著本，把錢都虧光！
地鐵也要修出來！
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