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環球大廈的頂層辦公室,林志超招待了到訪的桑達士和沈弼。
林志超本人的地位,遠不是前世包宇剛、李家成可以相提並論的。
前世的包宇剛,這個時期也就六七百萬噸左右的船隊,更重要的他僅僅是涉獵航運產業;李家成就是更加的遠不能和他相比了,他到了七十年代末,還是求著沈弼將和記黃埔賣給他。
而林志超如今已經掌握著超2000萬噸的船隊,且截至八月份,淨負債幾乎為零。
也就是說,他不僅不用求滙豐銀行,每年還能給滙豐銀行帶去1.5~1.8億港幣的利潤,這個利潤相當於滙豐集團的總利潤35%。
而環球集團每年的年利潤,則高達12億港幣以上,每個月都能賺1個億以上。
包括馮永發,四人坐在沙發上,先是很閒情雅意的品茶。
桑達士放下茶杯,說道:“這次來拜會林爵士,是想向你請教,滙豐參與的幾家航運公司,最近一年半多時間,已經停止造船;寰宇航運甚至在出售十萬噸以下的油船,這些是否是林爵士的策略,不知道能不能告訴我們?”
沈弼不由得在心裡感嘆,連滙豐集團這樣的香港最大英資財團,現在也得放下身段面對這位林爵士。這位華人財閥,實際上已經全面超過了英資財閥,只是大家還不覺得而已。
他是今年升任滙豐銀行的總經理,所以第一次直觀感受到林志超的影響力。滙豐銀行總經理的位置,距離滙豐銀行大班的位置,還有很長一段距離,中間隔著常務董事、副主席,沒有五年時間都走不完。
林志超說道:“我一直用‘碩大無朋’恐龍滅亡的歷史,來警惕自己。蘇伊士運河關閉已經五年時間,再加上小型油船不利於經營,所以減船是我的策略。寰宇航運等我們合作的企業,後續都會是利潤直接分紅,不再擴張。”
由於他的崛起,希臘、日本船東都受到極大的影響,錢很多都被他賺了。
所以,林志超也是非常的警惕!
日本航運公司大量租賃他的船,就代表著他們比前世少訂購很多屬於自己的船,租船佔比非常高。至於希臘船東,損失了大量的美國和歐洲業務,像奧納西斯、尼格拉斯等,實力都是減半。
當然,比如如今是20%的年回報率,林志超實行長租,年回報率降低至15%,已經是處於極限;好處當然有,他不需要操心業務空白,船是一直在跑。
桑達士聞言後,笑著說道:“你這樣說,我們就放心了!和你合作航運,大概是滙豐銀行至今投資最划算、回報率最高的一筆生意。”
林志超謙虛的說道:“若不是當年滙豐銀行扶持環球航運,環球集團也不會有今天的規模,我們兩家是互相成就,合作愉快。”
“自然”
此時的林志超,心境豁然開朗,收購九龍倉,他壓根不需要滙豐銀行的助力;收購和記黃埔,亦是順理其章,不需要求沈弼,因為沒有更好的人選。
更重要的是,和記黃埔在林志超心中,已經沒有那麼重要了。待長江實業集團上市之後,便會以地產為核心,進行綜合發展,這是前世李家成做不到的。
所以,林志超話鋒一轉,以玩笑的口吻說道:“若說滙豐還真欠我一個大人情,桑達士先生你覺得呢?”
沈弼不由得發出疑問,滙豐銀行會欠林志超的人情,而且是大人情?
桑達士見林志超的表情,試探性的說道:“可是當年恒生銀行的事情?”
林志超點點頭,說道:“當年我的資金實力,桑達士先生應該瞭解一些吧!”
桑達士說道:“瞭解一些,你在恒生銀行有一億存款,在滙豐也有大量的存款,我相信在其它銀行也有。收購恒生銀行,確實沒有問
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