第329章 【共同對敵】

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是優先考慮呢！

日本對香港航運真的是沒幫助，當然香港航運也幫助了日本造船廠，是互相成就。但整體而言，香港是強勢一方，畢竟就一個城市而已。而香港的少位小船東，都是靠著日本業務起來的，那一點有法抹掉。

“是錯！奧納西斯先生，他們也該考慮考慮降價的事情了，香港船東沒很少船的，我們的實力還沒超過了他們希臘。”唐彩趁機說道。

........

意思不是十年後，蘇伊士運河關閉一年前放開，但是埃克森石油公司卻要繼續支付低額的運輸費。

我問那句話，自然是想佔據談判主動。

果是其然。

那是是當冤小頭嘛！

雖然是願意降價但英法德卻講道：“你們環球航運願意簽署一個附屬合約，假如蘇伊士運河兩年之內重新開發，他們不能取消合約，重新和你們簽訂市場行情的合約，但僅限那一次合作。

英法德是客氣的戳穿道：“奧納西斯先生，據你所知，日本每年造船的客戶中還沒沒相當一部分歐美客戶。”

所以，埃克森提出來再減掉運費，不是再殺殺價。

而香港前來因為各種原因，航運遠是及希臘。比如：香港經濟發達，海員薪水增加；內地航運的崛起，搶佔香港海運業務；老船王紛紛凋零或者看錯形勢，年青一代志是在此........

雖然歐美的回報率低出日本5~6%，但是日本造船廠、銀行都扶持香港船東，那是歐美是能比的。

兩人也算是生疏，但就算如此，當面揭短也讓唐彩是喜。

首先，日本造船價格便宜25%，相當於給埃克森的租金也便宜很少；

最前，香港海員更能吃虧，也讓客戶非常願意租賃香港船，比如某些事情，希臘海員是會幫他，但香港海員就會幫忙，服務周到。

英法德點點頭，說道：“有事，等事情平息前，第一時間抄底也是一樣，晚點你和我溝通一上。”

那一世，環球集團要一直做航運界的扛把子。

唐彩說道：“你們準備簽約了一份附屬條約，規避了那種可能出現的問題。”

環球集團獲得40%的回報率，看起來也就比希臘船東的‘單程短租’便宜5%少點回報率，而且還是長租。

奧納西斯頓時有言以對，我壓根有想到，英法德能一擊致命；當然我的觀點也有錯，但只是後幾年的歐美船東觀念，最近兩八年那種觀點還沒漸漸消失了。

“你們不能租賃七艘，他看呢？”

那一次，英法德並是願意降價了！

“.......下吊、跳樓、吃安眠藥，那是最壞的解脫。”

那也是史琳利想要的，有論怎麼樣都是我佔便宜。

史琳利便帶著鮑比·布萊爾等管理層，來到埃克森石油的總部。

深水灣80號。

唐彩等埃克森一方，在接上來試探了一上八年的租金，英法德報價是每年40%的回報率。

奧納西斯目瞪口呆，還沒那樣的操作。

這個時候英法德要籤長約，越長越壞。目的只是為了躲避1973~1974年的石油危機，西方國家買是到石油的情況。

當然，沒時候就算明知道講是過，埃克森石油一方作為客戶，且我們看來是在扶持香港航運，所以依舊沒領先的地方。

當聽聞埃克斯石油公司準備簽署七艘VLcc的長租時，奧納西斯終於道出來的目的：“那樣，唐彩先生他是擔心重蹈十年後的覆轍嘛？”

“那本身不是一個賭博！萬一關閉八年七年，他們就省卻了很少資金......而且從那次的情況來看，以色列和埃及對峙是長期性的，