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是中華煤氣。

所以這幅地皮以後將會和‘德福花園’合併,進行統一開發。畢竟,足足近20萬平方尺的地皮,差不多應該可以興建2000~3000個住宅單元;至於德福花園的收購,後續長江實業可以採用現房置換加現金補貼的方式,慢慢徵收就是了,反正不急著開發。

“港府透過新條例,說明地產的春天來臨!接下來,我們先做第一個專案,那就是和人合作開發金巴利道16~20號的地皮,我打算興建香港第一幢高層住宅。以出售樓花的方式,進行銷售。當然,在策劃這個專案的時候,會遇到一些問題,我們需要思考解決的方案,為香港地產業做出表率。”

在金巴利道,長江實業還獨有一幅2.2萬平方尺的地皮,也可以興建住宅大廈。但目前,當然是需要透過一個專案,來解決面臨的問題,而李高福那幅地皮,正好來解決,並作為示範。

副總經理黃宏昌說道:“分單元出售住宅的話,港府沒有明確說明如何做屋契,但是港府明確了分層地契。這和當初如出一轍,只要有律師來操作分單元的屋契,房屋署是會承認的。不過這樣一來,一幢樓就好比一個私人屋邨,但不可能有物業管理公司,所以會出現很多問題——比如說,電梯維修費、購買電梯費、公共電燈費、看更費、倒垃圾費用等,該如何分配?”

一眾管理層紛紛討論起來,因為這些費用是不可能均攤的,因為每一層樓的樓價是不一樣的,肯定會有各種矛盾。

那些購買底下店鋪的業主,用不著電梯,用不著樓梯燈,亦不需要看更,他們有自己的看更,所以雖然店鋪的價錢可能比每一個單元貴二至三倍,但他們卻不願付出二至三倍於別人的管理費。還有,業主有權隨意使用自己的地方,別人無權干涉,但相互間的糾紛卻多了起來。比如,你在大廈裡設工廠,開工時噪音騷擾別人;開酒樓的,在門口裝個霓虹燈招牌,整夜亮著,搞得住客難以入睡……諸如此類的問題很多,法律上不能很好解決。

林志超倒沒有拿這個考驗大家,討論得差不多之後,他便說道:“這些問題很簡單!我們要制定“公共契約”,大家每個人都負責若干管理費,將來這間樓倒塌時,每一個單元折成若干地皮,折成多份,可以按買樓時價錢的多少來攤分,地下鋪位貴一些,佔比例大一些,但管理費也要支出多一些。買家一買樓就得簽訂這個公共契約,承擔共同的責任和費用。”

只要你買我的房子,就必須簽約公共屋契,而你簽約了公共屋契,就必須承擔責任和費用。

眾人紛紛眼前一亮,手一直在記錄。

很快,大家便決定立馬行動起來,啟動香港第一個高層住宅。

當然了,九龍那邊的建築有限高的,因為有機場。

而且,每一幅地皮都有地積比,高度不是想多高就多高。

開完會議後,林志超去了樓上的環球航運公司檢視了一會。他現在已經將環球航運的事務安排妥當,每天的技術會議有人替他主持,各高層都能獨擋一面。

與此同時,環球航運在四月份的時候,在日本造船廠打造了了兩艘3.5萬噸的油輪,每艘價格僅410萬美金,總計820萬美金。

因為林志超計算過,環球航運賬上的資金,再加上截止明年七月份賺的錢,是足夠打造這兩艘船的;與此同時,還能預留200萬美金以上的流動資金。

日本造船廠得到這兩艘船的訂單,自然是大喜過望,甚至願意只收20%的造船資金,其餘80%的資金可以運營後分期支付。

本來這個條件不錯,但奈何是有附加條件的,那就是得和日本航運公司簽署租賃合同,以保證分期付款沒有問題。

這對別人是不錯,但對環球航運肯定不行。

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