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陶德榮點點頭，說道：“就算我們不指導，估計也會有第三家、第四家，再視為珍寶，也沒有必要，正好做個人情，也緩解一下產能。”
他沒有多想，知道老闆還是有些在意在產業內的影響力，畢竟以老闆如今的身份，是很注重那些聲譽的。
陶德榮離開後，林志超笑了一下。
李家成需要磨練啊！
事實上，再磨練也廢了。比如他在1965年前賺了500萬港幣，這點錢投入地產，根本翻不起浪。
而他在前世，那個時候身價已經是三千萬以上，都是在塑膠花賺的。
真不是對手了！
林志超努力揮去腦海中的想法，一直以來，他努力的提前削弱對手，免得將來產生激烈的競爭。這樣的做法，大家也不會產生矛盾，和和氣氣的，很好！
另外一邊。
蘇伊士運河在4月初開始疏通，航運價格也開始一落千丈。當然了，航運價格還是比蘇伊士危機前的行情好一些。
林志超猜測，預計兩年後才會真正進入航運小寒冬——運費低，業務少。
包宇剛能在這個時候，增加三艘船已經不得了。再加上沒有滙豐銀行的全力幫助，以及林志超在日本工商界已經打出名氣。
包宇剛也不是對手了，八十年代初，能擁有兩三百萬載重量已經頂天了。
所以，林志超在航運的競爭對手，只有他自己。
就是一直擴充船東就是了。(本章完)
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