第248章 【又一個賺錢專案】

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信走著瞧，不出三年時間，香港肯定有一兩百家拆船廠。”

鄧忠發等人一愣，隨即認為老闆是因為假髮、塑膠花產業，因而判斷香港拆船廠。

隨後，林志超沒有糾結這個問題，畢竟此時說這些還尚早，香港人不會那麼快注意到中天拆船廠；就算注意到了，也不知道船是哪裡購買的。

總之，等大家反應過來時，中天拆船廠也是財大氣粗了，可以大量購買待拆解的船隻。

“那麼管理層不要給我打馬虎，總結經驗、管理完善.哪怕是再低階的產業，優秀的管理制度，都能在同行中出類拔萃。你們管理得好，英美連航母都送給來給我們拆解。”

鄧忠發等人受到敲打，連忙認真的保證。

隨後，林志超又仔細考察了一番，和大家聊細節、聊改進，總之在他專業極強的本領下，手下們都有些壓力。

中天拆船廠若是開足馬力，未來三年時間，賺的利潤輕輕鬆鬆上千萬港幣，也算是一門不錯的生意；

重要的是，將廢鋼交給‘中天鋼鐵廠’，鍛造成建築用的鋼筋，鋼筋又優先供應給長江置業，又賺了不少利潤。

而這種生意如此的賺，最大的原因是——先人一步，以及資金實力；而林志超壓根不需要付出太多的精力，難得來看幾眼，或者把高層叫到辦公室詢問。

目前一艘舊船的利潤非常大，環球航運在亞丁港口購買一艘萬噸貨輪的價格是7萬美金，在購買之後，可以安排運輸一趟貨物至香港，然後就是根據情況是繼續使用，還是馬上拆解。如果拆解一艘萬噸貨輪，大概有3000噸左右的鋼鐵，這其中的利潤非常高。

總之，林志超是按照兩個系統來負責這件事，由環球航運的團隊進行購買船隻，並根據情況決定是否拆解；如果需要馬上拆解，就以8%的盈利出售給中天拆船廠。

如果撿到可以用的船，立即可以賺好多倍的利潤，那真是發財到家了。為了經營這些破船，林志超還特意註冊了一家航運公司，免得丟環球航運的面子。