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已經交給船舶經紀一段時間，為什麼還沒賣出去，原來是這個原因。”費羅說道。
接著他又說道：“20萬美金，正是我們的價格，既然你們年輕人有夢想，我不會去踐踏夢想，就這個價格成交。”
實際上，費羅也想早點將這個舊船賣出去，剛才林志超的說辭，只是一方面原因而已。
“那太感謝費羅先生了！”
“謝謝費羅先生！”
接下來，林志超趁機又提出新的要求：“費羅先生，我們還是航運新手，所以想懇請貴公司檢修一番、船身重新整理一下，再交付給我們。”
港府的港口有規定，船隻每年必須進船塢檢查一次，若是進船塢之前，維修員便已經檢修妥當，那麼原本14天的留在船塢時間，便可以縮短至7天。
與此同時，林志超如此要求，也算是‘送一次保養’，還有心安一點。
費羅已經被林志超的夢想折服，所以隨即爽快的答應道：“沒問題！”
接下來，事情變得順理其章，很快正式的完成這筆交易。
這艘船大概七天回港，再加上七天檢修、重新整理，半個月便可以朝著香港駛去。
至於船長和船員，香港那邊可以很快組織好，因為早有準備。
所以，船隻抵達香港，立馬可以攬貨。
與此同時。
船舶經紀戴維斯接到海皇航運的一個電話，被告知旗下所有需出售的二手船，都已經售罄。
“shit，哪家船舶經紀這麼厲害！”
戴維斯憤怒的自言自語。
電話裡，費羅的語氣很平和，所以戴維斯並沒有發現異常。
不過當戴維斯詢問還有沒有舊船時，費羅則一口回絕。
“都怪那兩個混球，為什麼不早點買下來！還想進入航運業，真是白日做夢。”
“還說看不上三十年齡的舊船，哈哈，就是四十年的舊船，這些華人也視為珍寶。”
“窮鬼！”
罵罵咧咧一陣後，戴維斯終於冷靜下來，失去了一個重要的客戶，他該想辦法另謀生路了。
“那艘二戰建造的船，我要抓緊時間找個冤大頭賣出去。這樣一來，我就能獲利25萬港幣，比賣幾艘船都划算。”
現在的戴維斯，手裡幾乎就這艘船的資料了，若是賣不出去，怕是得失業。
6月11日，星期六。
荃灣，青山道。
長江實業的第二幢工廠，正式竣工。這幢工廠高三層，每層面積達3萬平方，相當的寬敞。
“各部門先搬遷至三樓辦公，劃分平方尺作為寫字間、研發室。”林志超對身後的幾名管理層說道。
至於生產車間，現在還不能搬遷，因為會影響生產。
只有待星島的工廠投入使用後，搬遷才是最合適的。
“好的，我們馬上就準備。”王良帶頭說道。
此時的他，已經濃烈的感受到長江實業的遠大發展前景，能成為這樣一家優秀企業的副總經理，簡直是青雲直上。
“孫經理，你們研發部很重要，公司會盡全力提供你們的研發資金，及各方面條件，希望你們能拿出更好的技術，對整個拉鍊產業進行深入的研發。”
“嗯，我們會努力的！”
研發部的孫韜，是內地來港的高材生，原本就是滬市機械廠的工程師，如今也算是物盡其用。就連孫韜本人都非常意外，香港居然有這樣一家現代化、機械化的工廠，老闆更是令人佩服。
拉鍊的技術很多，各種適用的拉鍊品種也不一樣，比如帳篷、大型袋子、臥具、潛水等多功能用途。
就目前長江實業的研發部門，還沒有實力對拉鍊的
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