第113章 【都是命數】

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港島家族的誕生正文卷第113章【都是命數】回到香港，已經是1950年1月初旬，林志超立馬召集環球航運的幾個管理層開會。

“兩艘萬噸級別的自由輪，已經在駛向香港，預計1月底到港。所以，今天我們討論一下兩艘船的運營方案，大家可以暢所欲言。”

環球航運並不是新手，有運營‘萬和航運’的東方交易者好的經驗，再加上高層都是航運出身，所以大家紛紛建言。

“目前香港最大的貿易伙伴依舊是內地，可以開闢至內地的多條非固定航線，攬貨就走！”副總經理馮永發說道。

這種業務確實不錯，目前許愛周的船隊就航行在內地沿海一帶。

林志超不置與否，繼續聽大家的建言。

業務經理高啟強也隨即說道：“兩艘萬噸級貨船，已經很難透過攬貨來運營，唯有開通固定航線。一條船可開闢至日本東京的固定航線，一條船可開闢至東南亞甚至更遠的歐洲航線缺點是賺的少，但對於我們航運公司的發展有一定的好處。”

這個方案正是林志超所想的，至於高啟強口中的賺錢少，林志超壓根不擔心。到了下半年，遠東鬧船荒，運費很快就會翻倍。所以只需捱過半年時間，便是航運的春天。

一旦運費翻倍，林志超便選擇和日本航運公司合作，進行長租；雖然只有短租的75%收益，但勝在方便貸款，和取得互信。

“好，這兩條船就開闢固定路線，一條至日本東京、一條至歐洲途徑東南亞。我們立即展開業務佈局，儘快船一到港，我們就正式營運。”

固定航線的業務，很多都是和船務代理公司合作，環球航運也會在這些地方開設船務公司。

“是，老闆！”

東方交易者號，是林志超練手的船隻；而兩艘萬噸自由輪，初期亦是林志超的試驗品。他就是停在港口，也不會憂心，因為他的目標就是下半年‘遠東鬧船荒’，屆時賺日本人的錢。

至於環球航運賬上，還有近80萬美金，自然會在四五月份繼續購買船隻。

林志超來到長江塑膠廠，此時這裡已經煥然一新，工人們正在技術員的帶領下，用美國淘汰下來的二手塑膠機制作各種塑膠產品，有生活用品，有塑膠玩具。

整個長江塑膠廠一共投資35萬港幣，這還不算現成的工廠，所以就規模來看，已經是香港大型塑膠企業了。

而目前，香港擁有30家塑膠廠，幾乎都是小規模工廠，工廠佔地面積不過千尺、工人數量不過寥寥十幾人的規模。

至於香港塑膠產品的市場，則侷限在香港、東南亞兩地，歐美市場不可能開啟，質量都不及格。最簡單的一個就是裝置，清一色美國淘汰下來的第一代塑膠機器。

“老闆，你回來了！”陶德榮高興的迎了上來。

最近他是即興奮，又有些忐忑。畢竟他知道老闆對產品質量要求較高，所以就算高薪聘請的技術員，他也不是很放心，所以一直盯在工廠裡。

林志超點點頭，直接說道：“產品都生產出來了沒有？有沒有和其它工廠對比一下？”

本來就是大型工廠，要是質量不達標，可就笑話了。

陶德榮立馬邀請林志超前往產品展示區，隨後林志超便認真的檢視起來。長江塑膠廠已經籌備快兩個月時間，目前還沒有將產品打入市場，就等林志超驗收了。

“有對比嘛？”

“有有.這些是一家叫做萬和塑膠廠的產品，這家塑膠廠是香港塑膠廠的元老，市場上也是非常強勁的塑膠廠。”

林志超立即神情一動，馬上問道：“這家工廠的老闆叫什麼？”

陶德榮不疑有他，隨即說道：“老闆叫做王東山，工廠差不多有近百人