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給予政府一個方案:那就是美國的造船速度,必須快過德國潛艇擊沉的速度。
雖然這不是一個科研結論,但美國卻認真對待起來,自由輪方案誕生了。
一艘自由輪從鋪設龍骨到試航只需要30天,到了1943年,這個過程縮短到24天,同時有數十艘自由輪一齊建造。後來建造越來越快,最快只需三天多時間,便完成從鋪設龍骨到下水的步驟,因為採用了福特流水線作業。
“自由輪”不是小型船舶,而是非常堅固的運輸船,可以橫渡波濤洶湧的大洋。全長135米,排水量1.5萬噸,荷載貨物5000~9000噸,1941~1944年,美國共建造2710艘,平均每天有3艘下水。
為了加快建造速度,在儘可能的情況下使用了簡化的技術,特別是在組裝船體時,使用更先進,速度更快的焊接技術取代鉚接,在可靠性和耐用性方面表現比傳統運輸船稍差一些。
船務經理威利斯的意思是,由於自由輪的設計壽命是五年,所以那些船隻幾乎已經到了壽命終點,所以很多船東不敢這個時候下手。
一艘自由輪的造價是180萬美金,戰爭年代只要運輸一趟,便可以收回成本,因為船上的貨物價值200萬美金。戰爭結束後,這些自由輪就被美國一個輪船委員會出售給世界各國。僅希臘一個國家,就買走了600艘;民國z商局也買了十艘,計550萬美金。英國拿走了180多艘,蘇聯拒絕歸還43艘。
別人也許擔心自由輪的質量,但林志超卻比較有信心,因為這些船可以用到七十年代;甚至,前世內地六十年代末,還用三四萬英鎊的價格,購買了一批這樣的破舊自由輪,用到八十年代才結束。
所以,若是林志超能買到自由輪,理論上起碼也可以20年;一艘自由輪,十年之內都可以為他賺十艘同噸位的新船了。
走出寫字樓不久,林志超正準備打車回酒店。
突然間,他發現不遠處一個洋女孩搖搖欲墜,就像是喝醉酒,亦或者生病了;正在他考慮要不要上前幫忙時,這個女孩子隨後坐在了花臺邊,並再次有倒下的症狀。
一旦倒下,可能就會受傷,見狀,林志超決定不再猶豫。
“女士,需要我送你去醫院嘛?”林志超上前詢問道。
垂著頭的女孩一聽送醫院,連忙抬起頭說道:“不要!謝謝,我坐一下就好了!”
此時,林志超看見女孩的面孔,心中一驚!
怎麼是她?
就在他驚訝的同時,女孩大概是不想在陌生人面前這個樣子,就欲起身離開。
誰知道,這一下有些堅持不住,眼看就要栽倒。
林志超眼疾手快的扶住了赫本,隨即抬頭看了一眼附近,便說道:“我帶你去那邊的餐廳坐一坐,喝一杯熱水,很快就可以緩解你這樣的情況!”
他知道,由於赫本小時候營養不良,所以身體一直比較瘦弱;而這個階段,赫本和她的媽媽並沒有多少錢,她本人也只是在歌舞團裡飾演一些不起眼的角色。
“謝謝”赫本迷迷糊糊地說道。
她此時已經很嚴重的頭暈眼花,只能順著林志超的動作,她心裡雖然驚訝林志超是個亞洲人,但此時已經顧不到那些了。
隨後,兩人來到餐廳,林志超隨即要了兩杯熱水和一些麵包,細心的照顧起赫本來。
大概過了30分鐘,赫本的情況得到緩解。
“很感謝你,先生!我叫奧黛麗·赫本,你呢?”
“我叫林志超,你可以叫我林。”
赫本的大眼眼恢復一些神采,詢問道:“讓你見笑了,我可能是忘記吃午飯了,所以剛才有些暈。”
因為憂心被人看出貧困,所以
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