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地擴產，新浦、新津都是合適的新廠建設地點。

最大的問題也許就是省鋼集團能不能承受這麼大的財務壓力？

省鋼集團年底之前上市成功，但在當下低迷的市場環境下，省鋼集團將主要的資產拿出來上市，公開發行30％股權的股票，但只融得十四億不到的資金。

照最初的上市發行方案，融得的這些資金將主要用於省鋼集團在徐城東江區的舊廠及西嶺礦區的技術改造跟擴產，那東華市鋼舊廠的搬遷跟擴產所需要資金，就需要省鋼集團另籌。

如果說省鋼集團想將高爐電廠新廠沿海佈局，產能低於兩百萬噸體現不出優勢出來，而到新津新建年產能逾兩百萬噸的新廠，省鋼集團就要額外多增加近二十億的債務。

另一個關鍵的問題就是，梅鋼的迅速崛起以及梅溪新區電爐鋼生產基地的持續擴張，僅東華一地就使得華東鋼鐵市場的供應能力在短時間內增加了六七百萬噸，整個區域的鋼鐵交易市場競爭日趨激烈。

目前梅鋼透過聯閤中小鋼貿企業，直接到市場的主要節點建設物流貿易基地，以此穩步進行市場擴張，進一步的保證優勢；省鋼現在還沒有辦法跟上梅鋼的節奏，大規模擴張又面臨市場進一步趨緊，要受到壓力自然也會倍增。

不過看梁榮俊在上午的研討會上最終同意陳寶齊在會上公佈訊息，沈淮也能知道省鋼集團內部也應該有很強的支援聲音；另外一個，就是趙秋華的意見應該佔據絕對的上風。

大產業發展帶動大物流需求。

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