第451章 不是在開玩笑

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合同這邊謝莉莉又一次和馬麗亞那邊敲定了細節，約定好第二天去馬麗亞家的公司簽約。

這些瑣碎的事情，張揚不用去操心，反正就一個航空公司，而已，別說是負債80億了就算是負債800億對於張揚來說都是九牛一毛。

現在的張揚每天的米國股市上面賺的錢都夠多少個航空公司的了？千萬別覺得誇張，要知道米國的股市那是美刀，張揚在華夏付款的錢是華夏幣，那是有匯率差別的。

按照6.5的匯率來計算的話，張揚一晚上賺的錢就可以搞定了。

利用空隙時間。

張揚查了下馬麗亞他們家航空公司的情況。

說實話，馬寶華的初衷是好的，想法也是好的。

但是航空產業也算是一個週期性的了，比如寒暑假、國慶、春節的時候機票價格就貴一些，盈利的數字就可觀一些，但是在淡季，機票價格就便宜很可能出現虧損的情況。

這些？

對於別人來說都是大問題，但是張揚是重生回來的人。

他大腦裡面裝的各種各樣的點子，完全可以應付。

比如，收購之後的第一件事情就是擴充套件航線，可以和地方上商量，我開通這個航線你給我補貼多少錢。

我上座率要多少才能夠保證盈利，或者說不虧本。

重生之前，張揚看過一個新聞，某個民營航空公司，為了保證不虧損，經常提前放出打折的機票。

有的時候甚至是幾塊錢一張的機票，機票肯定是虧本的了，但是那個公司有一個經典的話就是，如果飛機空著走了，那虧損的更多，為什麼不放出一些便宜的機票多一個人回本一些呢？

因為你一個人也要飛，十個人也要飛，千萬別說多一個人要多費油，如果說這話，張揚都能夠把對方給噴死了。

多一個人的那點重量對於一個飛機來說基本上可以忽略不計了。

還有就是現在馬寶華的航空公司陷入了一個死迴圈，航線增加，購買飛機，上座率不高，航線減少，飛機的飛行頻率減少，成本增加，然後週而復始，一直這樣迴圈，才造成了他們家的航空公司大額虧損。

如果...公司收購過來，張揚就會改變這個想法，比如航空公司和當地的景點、酒店合作，開發一些航線，在針對一些偏遠地區或者航班時刻不好的航線搞一些隨心飛之類的。