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域裡,年輕的開拓者們艱難的探索和前進著,今天的六一一所所長、總設計師、華夏青年“五四”獎章獲得者顧仲平就是其中的傑出代表。在十多年的風雨歷程中,顧仲平與新型戰機一起成長,先後擔任了飛控研究室專業組長、室主任、型號副總師,成為飛控專業無可替代的核心人物,華夏航空領域的知名專家。

為了確保數字式電傳飛機的設計成功,新機研製必須建立一個系統試驗環境,全面驗證檢查飛控系統各項姓能指標、控制功能,這個試驗環境就叫“鐵鳥”試驗檯。這是一個重大的關鍵試驗設施,它包括十個子系統,幾千個控制單元,光連線電纜就近百公里長,其規模之大,自動化程度之高,困難之多,令人望而生畏。

有人對“鐵鳥”臺組建存有疑慮,但主機所迎難而上,抽調精兵強將,成立了“鐵鳥”攻關組,時任專業組長的顧仲平承擔了專案負責人的重任,他帶領突擊隊,透過廣泛調研,認真分析,制定方案,在很短的時間內就完成了400頁的系統定義報告;編寫了裝置設計報告等300多份技術檔案,完成生產圖紙兩千多a4。

他們以大無畏的創新精神最終降伏了這隻高科技的“鐵鳥”,為華夏先進電傳系統研製發展奠定了堅實的基礎。1996年3月的一天,在“鐵鳥”試驗大廳裡,壯觀的“鐵鳥”臺靜臥著整裝待發。顧仲平健步跨入“鐵鳥”試驗座艙,艙外,幾十雙眼睛緊張地注視著他。

上電!開液壓!加油門!滑跑,起飛!

各種指示燈交替閃爍,整個試驗過程順利流暢。試驗結果表明:系統執行正常!電傳飛控系統試驗成功了!這是華夏在沒有任何研製經驗的情況下取得的成功!

為了這一天,顧仲平和他的同事們在長達七年的時間裡每天工作十幾個小時,度過了一個個不眠之夜。正是這套先進的飛控系統,為後來確保新型戰機首飛成功發揮了重要作用,使得極具風險、技術難度巨大、最令人擔心的數字電傳飛控系統成為最讓試飛員放心的系統。

重點型號就是實踐黨員先進姓的最好舞臺,努力成為專業的行家能手就能充分體現[***]員的先進姓。在新機研製的過程中,在不斷的創新和攀登中,每一個腳印都閃爍著[***]員創新、拼搏的光芒。

航空電子系統是新型戰機的又一關鍵技術,要滿足系統研製要求,需組建電子實驗室。這是一項技術複雜、功能強大的試驗設施,在華夏是第一次,小到每一顆螺絲釘,大到計算機系統,一切都要靠自己。

經過艱苦的努力,新機航電的開拓者們排除了重重困難,取得了一個又一個新技術的突破。1996年5月,在dsi大廳裡,華夏規模最大、系統最複雜的第三代航電綜合試驗獲得成功!

2000年2月,新機全國產化dsi綜合模擬試驗設施全面建成。同年10月,綜合模擬地面試驗順利完成。這些成功,不僅縮小了與國外的差距,而且使華夏航電系統的開發技術有了新的突破,填補了華夏航空電子技術領域的空白。

2003年,新機設計定型已經箭在弦上,其中導彈靶試任務更是重中之重的關鍵專案,它直接關係到新機能否順利定型,人們都在熱切地關注著靶試現場。終於,靶試開始,首發成功!

為此,大家歡欣鼓舞。然而,第二發導彈試射失敗了。

瞬間,氣氛一下子緊張起來,大家急切的詢問著原因。心裡都捏著一把汗。第二天,宋文聰、李文政、顧仲平、戴亞龍在靶試現場,和設計員一起分析資料,仔細排查原因。在京城、在東方,導彈專家們也伸出了援助之手,終於找到了故障原因並迅速排除。

在隨後的試射中三發全部命中,大江南北所有關心新機研製的人們都深深地鬆了一口氣。人們沒有忘記,為了完成靶試任

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