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新,試製工作面臨的是一個全新的領域,對成飛的技術基礎和能力是極大挑戰,對基礎管理、人才隊伍更是重大的考驗。祖國需要就是最高需要。

楊寶樹說,新機是一切工作的重中之重!各級領導必須思想到位、領導到位、指揮到位、措施到位、服務到位。人們要從愛國主義、建設強大國防的高度增強試製人員的使命感、責任感。公司的一切工作都要為型號飛機開路,全線都要開綠燈,同舟共濟,共渡難關。

在公司黨代會和職代會上,楊寶樹向全體黨員、幹部、職工發出“奮力拼搏,實現型號工程節點目標”的要求。作為新華夏培養起來的具有30多年航空製造技術和管理經驗的專家,楊寶樹精通飛機試製生產的各個環節,對飛機各系統及相互關係瞭如指掌,他深知新機試製的不易,他指揮有關人員消化新技術,對先進製造技術預先跟蹤,作好技術儲備和試製條件的準備。新機的裝配有特定的要求,中機身的孔不但要用鑽頭鑽,還要用鉸刀鉸。一個孔要用4把鉸刀才能加工完成,之後,還要塗密封膠,做氣密油密試驗,難度非常大。型號飛機原型機中機身骨架的裝配上上下下協調了20多次,進度受到了影響。

關鍵時刻,楊寶樹來到裝配現場:“人們肩上的責任很重啊!裝配的進度,對鼓舞試製全線有很大影響!同志們,[***]員要衝鋒在前,決不能讓型號試製的列車在咱裝配廠晚點!”在楊寶樹的鼓勵下,型號裝配線上的幹部職工面對挑戰,無所畏懼,打破陳規,勇於創新。組織三班倒,計劃按小時排,能提前1分鐘,決不耽誤60秒。

一個黨員就是一面旗幟!黨員帶頭吃住在車間;許多職工飲食起居、工作生活不再有規律,家住市內的職工換洗衣服都是妻子和家人送到公司大門口;青年職工在現場鮮紅的團旗下莊嚴宣誓:“我為型號做貢獻,型號成功我成才!”眾志成城,確保了型號飛機按節點推進了總裝。

飛機進入總裝後,楊寶樹認為,這是一個可以高度平行交叉的環節,要確保試製目標,必須以網路計劃為核心,強化現場管理。他坐鎮現場指揮,協除錯製進度,解決重大問題。由於清楚許多細節,楊總知道在什麼時候用什麼辦法來激勵大家的鬥志。楊寶樹使用的“激將”法,就是向大家敞開赤誠之心,說肺腑之言,強化大家的榮譽感、使命感、責任感。

一次動員會上,他說:“對型號飛機總裝,人們要在戰略上藐視它。人們的總裝車間是六十年代組成的,領導換了一屆又一屆,工人換了一代又一代,但咱們的總裝車間從沒有打過敗仗!從沒有因為總裝而延誤新機按時交付。現在,型號飛機也決不能在總裝晚點!當然從另一個角度講,那麼多新的成品、新的電纜、新的插頭、新的導管在裝配,人們一定要一項一項地把它解決好,在戰術上人們一定要重視它,不能忽視每一個細節、每一個螺釘、每一個插頭。人們的工人、工藝人員、設計人員要三結合,保證高質量的完成安裝任務。黨員幹部要振奮精神,堅守防線,‘後牆不倒’……”

領導指揮有力,逐級落實責任,很快,電纜製造,提前完成;導管安裝,提前完成;系統安裝,提前完成;“三通”,沒有燒壞一件成品,創造了新機總裝史上的奇蹟!然而,誰也沒想到,就在型號飛機被送上藍天后,無情的病魔正悄悄向楊寶樹襲來。

他不是不珍惜生命,他是沒有時間去醫院檢查身體啊!

他肩上的擔子太重了。在生命最後的曰子裡,他拖著羸弱的身體,來到型號飛機身旁,像撫摸自己孩子般撫摸著伴隨了他無數個曰曰夜夜的飛機,目光裡流露出太多的眷戀。在病情惡化處於深度昏迷時,他還在喃喃自語:“飛起來……拉高!再拉高!……”帶著對新型飛機深深的愛,帶著對華夏航空工業美好未來的嚮往,他永遠地離開了他牽

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