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車你得開回去,開回自己單位所在的地盤,沒人去查你才行。

但如果你在開車回家的過程中,被其他過路的地方警察給攔住,並且你拿不出正規憑證,那人家是真敢扣押你的車,然後你只能眼睜睜的看著,要不然你都得去坐牢。

除非你有大背景,能鎮住這些路過的牛鬼蛇神,否則就只能偷偷上路,比如半夜開車,期待別被人攔截。

也正因為這樣,這時期買的進口車,一般都是低調的普通麵包車為主,很少有張揚的。

而曹志強買的這輛福特F150呢,一看就不普通,一看就很稀缺,所以如果正常開回京城,一路要路過那麼多地方,要沒點大背景,估計是開不回去的。

不過還有一個辦法,那就是走海運。

也就是租一條船,走海路,直接在天津附近的漁港下船,然後從天津附近開回去,這樣能避免很多麻煩,但這樣一來,就要多花一筆錢。

通常來說,這麼一搞,怎麼也得五百美金。

你還別嫌貴,就這,還有價無市,還得專門有門路才行,要不然,你根本就找不到能遠距離運輸車輛的船隻。

這麼巧,王曉群說他能找到這樣的船,但同樣的,得給王曉群兩成的中間費。

當然,這也是這時期才這樣,畢竟現在才1983年,海南這種汽車走絲的情況,其實開始沒多久。

也正因為剛開始沒多久,所以知道這邊情況的人也少,來買車的人更少,導致這裡還能隱蔽的經營下去,沒驚動京城高層。

說白了,就是資訊傳遞速度太慢。

海南進口車的走絲行徑真正猖狂的時候,那得一九八四年了。

也正因為過於猖狂,知道這事兒的人太多,才驚動了高層,最終來個一刀切,徹底斷絕了這邊的進口車免稅政策。

換言之,這時期的海南島呢,其實進口車的主力是官方,是這邊的官方在明目張膽的從各國以免稅的形式進口汽車。

然後這批進口來的汽車呢,又分給像這個村的村長這樣的經銷商,透過這些經銷商偷偷賣給內地。

原因就在於,政策上呢,海南島的進口車是不許出島的,所以官方肯定不敢明著做。

可官方不敢明著做,不等於私人也不行。

這就需要像這個村落一樣的白手套了,透過他們,用一種隱秘走絲的形式,把車賣去內地。

其實這樣的村落現在能活,主要還是官方此時的膽子還小。

到了後來,這邊的官方看沒啥問題,又嚐到了做進出口貿易的甜頭,於是就乾脆明著自己倒賣了。

也就是說,到了後來,如果想在海南島買進口車,可以隨便去政府的正規地方買,買了以後再去給工商那邊交一筆罰款,就可以用官方的碼頭,用官方的船舶,把車運出海南,進入內陸。

現在這時候可不行,這時候你就算能給工商交一筆罰款,也只是能帶車出去,另外海關那邊不查你,但你依舊找不到運輸車輛的官方船舶,而且也不給你開正規的出車收據。

沒有正規的收據,你在內陸路過其他省份的時候,就容易被當做走絲車被扣押。

總而言之,這時期來海南島倒騰汽車,本身就具有一定的風險,不是膽子特別大或者後臺特別硬的,根本不敢來幹這個活兒。

曹志強倒是不怕這個,可問題在於,他根本就不需要把車運出海南。

因為曹志強只是想在海南這個自由之地呢,有一個代步工具,方便他自由的出貨。

再不早點出貨,說不定下一次簽到獎勵的時候,他的隨身空間就要爆倉了,那就太可惜了。

當然,這不是說曹志強不想在內陸有輛自己的車。

問題是,以曹志

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