第605章 汽車生產線還是自己留著最好

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術資料，人家都留了一手。

就這樣，這些車都能賣的死貴。

尤其是桑塔納，吃相特別難看。

八十年代初，也就是一九八四年左右，一輛簡配的桑塔納，竟然就敢一輛車賣二十萬元。

要知道當時老百姓的人均月工資才多少啊，有六十塊錢嗎？

可就是這樣，桑塔納依舊賣的火爆，甚至供不應求，原因就在於國內市場在這上面是一片空白，韭菜太多了，割不過來。

既然如此，那不如讓我自己來割韭菜。

起碼我自己割了韭菜，還能取之於民用之於民，可以自己下功夫搞搞研發啥的。

不像桑塔納那些人，除了複製貼上無腦割草，啥都不會。

別的不說，就說發動機技術跟變速器技術，人家德國就沒給全。

而系統給的豐田技術，那是全套技術資料，裡面包括了發動機製造技術、變速器技術、地盤跟整車製造技術等所有技術，沒有一點缺漏。

換言之，曹志強現在要錢有錢，要技術有技術，要裝置有裝置，完全可以自己單幹，根本不需要跟人合作。

雖然汽車廠這種東西，目前私人還不能搞，但我可以搞合資公司啊。

到時候，我就跟日本的大東投資公司合作，然後大東投資公司出錢，我出裝置跟技術，再找個汽車廠合作，這樣一來，合資公司不就搞出來了？

如此一來，雖然表面看，我個人的股份不是最多的，但如果加上大東公司的股份，我就是最大的。

那可巧了，大東投資公司就是我私下投資的全資公司，等於是我的，這麼一算，這家汽車公司還是我的。

只要技術過硬，產品賣的好，回頭等公司可以改革，再改成我自己的私人汽車公司就好了。

汽車公司跟紅光機械廠又不一樣了。

汽車這種東西，沒那麼敏感，私人是可以生產的，而且這個產業能帶動的Gdp也是十分巨大的。

要是能早早發力，早早佈局，跟德國日本這些先行一步的汽車大國搶的話，可能暫時力有不逮，但把韓國汽車給提前打壓下去，還是有可能的。

畢竟國內市場太大了，加上現在還是中美蜜月，只要我的車價格便宜質量好，返銷歐美也不是不可能。

對了，這麼一說，海南這個地方還真是個好地方。

因為海南島此時在進口一些生產資料方面有優惠政策，如果在海南提前搞個汽車廠，不但當地政府會大力支援，一些高檔車型也可以藉機返銷國外創外匯。

至於國內嗎，只能先走廉價路線，賣廉價車，先解決有沒有的問題，再說好不好的問題。

說不定有了自己這個黑馬，桑塔納那種公司，吃相也能好一點。

所以，這汽車技術跟生產線，我就先留下了，回頭自己把紅光廠以及磁帶廠的事兒給了了，再自己搞個汽車公司，但不能把這些東西交給國家。

因為一旦交給國家，再想要回來給自己用，那就千難萬難了。

至於大乙烯還有半導體材料之類的，這些玩意兒投資大，見效慢，又敏感，關鍵還特別佔地方，自己就先不要了，交給國家搞正好。

至於豐田汽車的四條生產線以及全部技術資料……

汽車生產線還是自己留著最好。

想到這裡，曹志強暗中決定，以後再遇到類似的東西，還是得自己留著用，不能無腦的什麼都丟給國家。

你把東西都丟給國家，未必就是最好的選擇。

畢竟國家也是人統治的，而那些高高在上的人，可沒有自己這樣的前後眼，能知道未來至少四十年的發展情況。

也就是說，如果不管不顧的什麼都交給國家，反