第666章 最適合自己的核心產業

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兌換系統幣，再去系統商城購買相關的零配件，或者新的生產線。

其他的，就只是人工跟水電費，而我國的人工跟水電費，恰恰是美日德等造車強國比不了的。

到時候，我成本比你低那麼多，質量還不差你，本身還有巨大的國內市場，你拿什麼跟我爭？

麻蛋，這麼一想，又開啟一個新格局。

看來這次回國，真的要好好搞定這個造車的問題了。

當然，還是老問題，那就是生產線跟零部件的來源問題。

其實這不要緊，完全可以推給迷霧嘛。

我可以再去搞個離岸公司賬號，然後弄個新的馬甲投資公司。

接下來，我以新的投資公司的名義，拿一筆錢出來，對國內進行投資。

當然，這筆錢只是個煙霧彈，好對各方有個交代。

接下來，我以個人的名義，跟這家投資公司合作，在國內建設合資性質的汽車公司。

公司成立後，我再跟國內銀行要一筆貸款，加上國外投資的錢，算作汽車公司的啟動資金。

要這些錢的目的，除了“購買”生產線跟零部件外，還要負責員工的招募跟培訓，當然還有“研發”，或者叫逆向學習的費用。

當然，因為沒有國外人員的手把手教學，生產線跟零部件就算拿出來了，也不可能立刻投產，肯定還有一段時間的“學習摸索”階段。

不過不要緊，就好比積木玩具買給你了，沒有說明書，我自己搗鼓搗鼓，最多慢一點，早晚能弄明白。

只要我招的員工能弄明白基本的汽車生產，剩下的就簡單了，死命的造車，死命的賣，死命的賺小錢錢就行了。

反正我的生產線都是豐田同款，零配件也是同款，到時候最多外形方面變一變，牌子變一變，造出來後，質量不比豐田差，外形還更好看，價格還不高，就不怕賣不過桑塔納。

而且老子還不止一款車型的生產線，而是轎車、皮卡、SUV以及麵包車工四款車型。

這四款車型的核心，就是豐田的“豐田AE86”、“豐田海拉克斯”、“60款陸地巡洋艦”以及“豐田townAce”。

這四款車，都是豐田集團目前的主力車型，放到全世界都很暢銷，就不怕國內不想要。

什麼？裡面一模一樣，怕不怕豐田告你侵權？

這又不是2001年，我國加入了wto那會兒。

這是1983年，國內根本沒有相關的智慧財產權保護，尤其是國外。

只要老子能抄作業，那就是民族之光。

反正只要不把車賣去發達國家，什麼智慧財產權就是個屁。

國內現在對汽車的需求正是嗷嗷叫的時候，光一個國內市場都不夠吃，哪還顧得上國際市場。

就算以後要出口，只要在關鍵地方上小改一下，比如外形啊，內飾啊改一改，發動機跟變速箱也微微改一改，再發表一些什麼技術論文之類的，那就是我自己的智慧財產權。

哪怕你豐田不認那也沒用，我照樣可以賣給不發達國家。

只要價格便宜質量好，賣給發展中國家，那還是沒有問題滴。

而且以米國目前對我國的“友好”態度，就算我把車賣去歐美，估計也沒啥問題。

反正只要老大哥還在，米國就會對我們毫無底線的寬容，到時候豐田就算再不滿，也拿我沒辦法。

甚至是，要是米國一看我國很哇塞，估計就會放棄給南朝鮮餵飯，轉而大力支援老子，主動放開歐美市場了。

哪怕只有幾年時間，也足夠崛起一個汽車產業了。

一旦汽車產業提前崛起，影響可就大了去，那是方方面面的大範圍產業升級。