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的名義,賣一些跟出版社無關的產品。

當然了,銷售部主任,也屬於出版社的骨幹了,以後出版社開例會,銷售部的主任跟副主任,是有權參加的,並且也有權提出建議。

總而言之,李有福成為銷售部主任後,就一躍成為出版社的骨幹成員了。

且在某種程度上講,李有福還是權力最大的一個外人。

為了爭分奪秒賺錢錢。

曹志強在初步確立了規矩,並且用出版社的名義,分別跟李有福等人簽了用工合同之後,大家乾脆就一起在出版社開了個會。

開會的目的很簡單,就是如何在最短的時間內,賣最多的貨。

具體怎麼賣貨,曹志強不管,他只問李有福,如果能提供足夠的車輛跟押運人員,還是先給貨後付款的話,他能在多少時間賣多少貨。

李有福算了又算,最後給出一個保守數字。

這個數字就是,在十五天內,把倉庫清空!

好傢伙,曹志強當初可是印刷了一百萬套。

就算現在已經賣出去了三十八萬多套,也還有近六十二萬套!

十五天的時間,吃下六十多萬套圖書,這絕對是大手筆了。

就這,還是保守數字。

既然李有福這麼有信心,還誇下海口,那曹志強當然樂意讓對方試一試。

不過為了以防萬一,怕他賺了錢後拿錢跑路。

所以讓曾科長派了兩個心腹,外加沉振華一起,二十四小時貼身跟著李有福。

這期間,運輸科跟保衛科的人,都由李有福隨意調動。

外出運書過程中的油錢、維修費以及伙食費這些,當然都由李有福全權負責。

還有張前進這個十分了解李有福底細的人,也留在曹志強身邊,算是又一層保險。

對此,李有福也好,張前進也罷,都沒啥抱怨的。

畢竟第一次合作,小心點也好。

相反,要是一點不講究,那才是證明沒誠意。

計議已定,當天下午,李有福就開始行動了。

李有福的第一個目標是天津,他打算先拉三十萬套書,拿去天津銷售。

為了討好曹志強,表示自己的誠意,李有福在帶隊離開之前,還特意把他自己的小汽車借給曹志強用。

李有福的那輛小汽車,是一輛從法國進口的雪鐵龍cx20。

這輛汽車,是一款掀背版轎車。

在1983年的國內來講,這種車,是相當前衛跟漂亮的一款汽車了,開在大街上回頭率爆表。

當然了,這款車在京城裡,現在也不算陌生。

因為在大街上已經有一些計程車,採用了這款雪鐵龍cx20了。

而根據李有福所說,現在市面上跑的計程車,凡是跑的雪鐵龍cx20,起碼有三分之一都是出自那個萬三爺之手。

萬三爺的那個出租汽車公司,就是掛靠在第三運輸公司下面。

換言之,別看萬三爺牛皮哄哄,其實也是靠掛靠國營單位才能過活。

沒有國營單位當靠山,萬三爺同樣牛不起來。

同樣的,李有福那輛汽車,也是跟萬三爺手上買的,而且也是掛靠的萬三爺的那個計程車公司。

從某種程度上講,李有福這也算是公車私用。

不過沒辦法,這年頭就是這樣,反正在大街上跑的小轎車,九成九是單位用車,私家車不能說沒有,但也基本是掛靠單位才能隨便跑。

這輛車買下來之後,李有福就當成了寶貝,愛惜的不得了。

現在他把這輛車給曹志強用,也算是表忠心的一種體現了。

曹志強雖然會開車,但他沒有

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