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遠比不上它,不容有一點操作失誤,這是他們對自己的要求,也是公司對他們的要求。

除了熟悉空天一號,他們也要進行日常的宇航員訓練。

沐陽拍拍他們肩膀,鼓勵一下:“嗯,這個大傢伙就靠你們啦。”

他從駕駛室看了一眼前方,感覺自己就是駕駛員。

雖然星海集團有智慧技術發展得很快,但在駕駛室的操作控制上,還是採用了大量實體鍵,而不是觸控式螢幕控制。

實體鍵便捷,可靠,只有一些不是很重要的功能操作,才設定成觸控式螢幕操作,減少實體鍵。

除了人工操作,還加裝了智慧操控,可實現智慧飛行。

當然,一般情況下還是人為操控比較踏實一些。

但一些避險,空天飛機可以自動避開,人為操控還是存在照顧不全。

離開駕駛室,來到乘坐人員室。

每個座位上配置有安全帶、固定鎖、氧氣系統、減壓服、救生裝配等,每個座椅帶上這些配置的製造成本可不低,而這樣的座椅有數十個。

離開乘坐人員室,在中間的位置,正好是出貨口,從內部看結構略複雜。

貨艙室目前很空,在面上有無數鎖釦,可以分成許多個不同規格的貨艙。

在飛行過程中,要保證貨物不隨意晃動,否則容易引起重心變化,對飛行不利。

沐陽轉了一圈,提出了一些問題及要求。

按照目前的測試和除錯情況,快的話,明年五六月份就可以試飛了,他有些期待。

如果空天一號試飛成功,也能便捷地來回月球了。

所以說,要求元旦發射月球登陸器,就是提前探索月球資料,最簡單的就是得探索在哪片區域登陸好一些,可別剛登陸沒多久就碰上地震或隕石。

第二天,

太空探索技術專案2組技術副總葉凡向沐陽彙報一件不太好的訊息,說第二批到空間站的宇航員何成出現心理問題。

“葉總,怎麼回事?”沐陽還是認真問一下情況,在太空出現心理問題造成的影響非常大,弄不好搞成空間站事故。

“董事長,是這樣的,他那邊生活的區域是不通空氣的,說話聲音傳不出去,也傳不進來,人在這種環境長時間待久了,心理很容易出現問題。

特別是他艙外活動之後,發呆了好長時間,心態不太好,這樣很容易出現事故,一旦脫鉤,基本是沒法救援了。

後來,我們地面與何成溝通,他說看到周圍就是一片深邃的太空,感覺人類好渺小,特別是在艙外觀察地球的變化,給他心理上有很大的感觸。

哎,年輕宇航員閱歷少,心理抗壓這一塊真的比不上閱歷豐富的宇航員。”葉凡鄭重說道。

沐陽點點頭,問道:“你們派心理醫生跟他溝透過嗎?”

“有溝通的,而且我們建議他多與同事溝通,多做點娛樂活動。我擔憂還會出現這樣的問題,最怕他有一些異常行為,所以我建議,等下一次載人任務飛行,把他送回地面吧。”

沐陽思索了一會說道:“我對他的情況不太清楚,你們根據實際情況判斷決定吧。我希望好好安慰他,如果真的不適應太空生活的話,轉為地面工作吧,跟他好好溝通,不要勉強。

當然,我們也會給他重返空間站的機會,但得看情況了,必須嚴格考核才行。”

他最擔憂心理異常人員,特別是熟悉空間站的科研人員,如果出現異常,對空間站會造成嚴重的破壞。

星海集團的女宇航員極少,主要是擔憂女性的抗壓能力差。

葉凡說道:“宇航員訓練基地總負責人是我,出現這樣的事情,我有一定的負責,非常抱歉,董事長。”

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