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向尋求合作,這並不是不行,非要死磕沒有一點好處,特絲拉需要發展,但目前還沒有實現盈利。

斟酌了一下,馬絲克鄭重說:“我先徵求其它股東的意見,如果沒有意見,我想跑一趟華國,親自拜訪沐陽。”

他希望一切順利,否則,今後的發展會困難許多。

特絲拉、亞迪等車企從星海集團的車展中看到危機。

就像通用汽車的內森,也許同樣看到了危機,但嘴上並不會承認,他可不想認輸。

他公開言論說:“悍馬ev車子外觀不錯,但只是樣車而已,能不能批次生產還難說。”

但對一些不熟悉情況的人來說,並沒有馬絲克等人的焦慮,支援內森的觀點,悍馬ev想量產,哪有這麼容易。

很多樣車問題不斷,整改就搞了兩三年,這種情況非常正常。

還有一些汽車評價人,評價說:“就算悍馬ev能夠在今年量產,但它的售價定位很高,不是普通人消費得起,年銷五萬輛非常難。”

所以,沐陽輸給內森的可能性非常大。

只不過,沐陽能贏的機率從不可能上升到30%而已。

星海集團的這一場車展,在汽車行業引起了很大轟動,特別是做電動車的、做鋰電池的、做電機的企業,這些企業的高層感到忐忑不安,他們知道:狼來了!

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