第311章 沐教授的課
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星海集團造車跟後世的衡大不一樣,衡大是買買買,再合合合。
買買買指的是把能買的核心技術,能買的企業,都給買了。
對於那些買不來的技術,則要合作,即合合合。
實際就是,借力造車,即依靠全球各大供應商來實現造車的目標。
而星海集團,是儘量自主研發,不太重要或暫時有代替品的技術,則再尋求合作。
兩者不同的是,衡大是彎道超車,比自己一步一步來肯定快,但很難買到世界頂尖技術,整合不容易,由於購買需要打包,也會買到很多用不到的技術,投入成本會很高。
後世中,衡大在汽車領域的投入達到三千億元,其中為了造新能源車,就花了幾百億元(大多是收購或入股公司,實際在造新能源車沒花多少錢),真正地燒錢,這種玩法星海集團玩不來。
這就跟一個學武的人,各家門派武術都學,而且還會有重複的,但真正用得的也就那麼幾個頂尖招式而已。
所以,真正去造車,肯定花不了那麼多錢。
這幾百億想從賣車中賺回來是非常難的,估計得賣一百萬輛才行,但恆池車定價不高,賣一百萬輛都賺不回來,而且想賣一百萬輛車哪有這麼容易。
所以,只能是上市圈錢,只要車賣得火,衡大投資的各家公司股價就會大漲,投資機構從中套現,這種賺錢方法可比賣車快多了。
星海集團不打算上市,想學衡大砸錢造車,那不可能。
星海集團是直線模式,技術針對性非常強,要少花很多冤枉錢。
另一方面,星海集團的汽車核心技術必定要達到世界頂尖水平,如果都研發成功的話,各種成本會比較低,但若不出成果,那就白砸錢了,風險同樣很大,這是建立在沐陽能夠開掛的基礎上。
兩者造車思路都沒錯,一切都得看造車能否成功。
汽車行業競爭越大,汽車價格越低,各家汽車廠不斷提升自家產品質量,普通民眾可以從中得到實惠。
星海集團如火如荼搞起汽車研發,汽車研究總院設立15個專案組,大概需要研發人員六百人,其中三百人從集團呼叫,其餘三百人社招有造車經驗的人才。
汽車研究總院才成立幾天時間,研究成員大多是今年的畢業生組成,經驗嚴重不足,目前星海集團已經緊急社招汽車人才。
現在,沐陽把所有精力投入汽車製造當中,每天指導各專案組人員研究。
他並沒有把詳細資料下發,而是先讓他們深入思索,實在搞不定時,沐陽才提點一下。
外界質疑聲很多,沐陽告訴汽車專案組的員工:“不用管它,我巴不得讓他們吵起來,在社招汽車員工報到之前,你們就是儘快地吸收造車方面的知識,不要怕犯錯,有些研究,我已經看到你們走錯了,但我不會提醒你們,就是讓你們犯錯,只要犯錯成長才快。
但是,我希望你們不要犯同樣的錯誤,每週你們都要把自己容易犯錯的地方總結起來,大家一起分享學習。
有疑惑的地方,一定要去嘗試,不要怕花錢。
如果做事縮手縮腳,你們成長不起來,浪費公司的資金,也浪費我的時間。
自動化專案組的研發人員,每一個人員都親自操作過機器人,也弄壞了不少零件,壞了就修,要看人家如何修,自己錯在哪裡,修不好再換臺新的,損失幾十萬得到一個人材,公司是樂意的。
如果自己搞錯了,也不去檢討自己為什麼錯,那這錢真白花了。
我給你們三個月時間不斷地去嘗試,砸錢給你們犯錯成長,必須要達到同行工作一年以上的能力;
三個月後,社招員工也應
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