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該到齊了,造車專案正式啟動。

半年時間,必須出樣車;

然後再給半年時間,不斷地最佳化、測試,真正投產。

也就是說,你們只有15個月時間。”

沐陽在員工眼裡就是一個全能科學家,集團上下員工能凝聚成一股繩使力。沐陽意識到這點,才讓他們自主研發,多犯錯,不要讓他們對他產生依賴心理。

造車是個大工程,星海集團相對那些造車新勢力來說,有很大優勢,比如:

第一,星海集團有自己的機加工廠,而且就在總部基地,原材料充足,想加工什麼都很快,幾個小時就能搞定;大多汽車廠都是委外加工,而且機加工廠分散,週期就拉得很長。

第二,星海集團有自己的自動化實驗室,製造生產線會快很多,而且可以邊生產邊安裝;不像其他汽車廠要從海外採購生產線,一般都是廠家除錯好才發運,船運時間很長,而且到工廠後,生產線除錯時間拉長,要是出現問題,如果工程師沒在現場,還得讓海外工程師跑一趟,非標件就是問題多,整改就是很長時間。

第三,專案管理這一塊,星海集團能夠做到集中資源,集中攻關。

而衡大造車,雖然是買買買,但不是同一家公司,而且很多公司沒有完全控股,說到底就是供應商模式。

那麼,從平臺到造型再到動力總成,幾乎所有關鍵環節都交給供應商來做,且是不同的供應商來做,中間存在海量的溝通協調問題,一個環節或一家公司出現問題,或者方案不滿意返工,都會影響到幾家公司的協作,最終影響到產品進度甚至是產品效能。

光以上三點因素,星海集團造車效率就非常快,要比新勢力造車快至少半年時間,這還不算上沐陽開掛。

當然,自己要研發生產電池、玻璃之類,週期又拉長了一些,但這些研發工作時間是同時進行的,耽誤不了多少時間。

沐陽根據時間長短,重點研發新能源電池、三電、自動駕駛系統。

三電中的電機直接花成就點購買,而自動駕駛系統,沐陽打算自己搞,也是所有專案中,他將最花時間的專案。

為了造車,沐陽又花了250點成就點購買難以攻關的技術。

比如防彈玻璃技術,花了20點;

電機技術,花了50點;

車機系統,花了30點;

汽車底盤、整車整合等汽車技術,花了50點;

其它零碎的技術,總共花了接近一百點成就點,而且學不包括變速箱和發動機技術。

若是買不到合適的變速箱和發動機,沐陽才打算自己造。

以上技術,研發出來後,不僅可以應用在汽車上,也可以應用在其他行業上,並不是白花。

比如防彈玻璃,坦克飛機的視窗、玻璃防護罩等,至於普通民用市場,沐陽沒打算去玩。

九月初,杭州的秋天已經來了。

在西湖群山之間有這麼一條路,它有山、有水,有歷史,也有風情,還有乾隆親筆詔封的十八棵茶樹,也是中國名茶之冠西湖龍井的產地,沒錯,就是龍井路。

眼下,被秋色渲染過的龍井路更加迷人,那山、那樹、那景無處不透出秋天五彩的、絢麗的美。

不論開車行駛、單車繞行、還是慢步行走在那彎曲、乾淨的馬路上,路邊的楓樹、銀杏及周圍的景色帶給人們視覺上美的享受,猶如身臨一幅幅色彩繽紛、多姿多彩的油畫之中。

除了龍井路,西湖當然還有很多優美的景點,比如北山路的法國梧桐、楊公堤下梧桐雨、靈隱路的無患子樹等,整個西湖五彩繽紛、層次分明。

附近的溼地公園,景色各有春秋。

星海集團的

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