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理,而是要從錯誤中吸取教訓,要搞清楚自己錯在哪裡,下次不要再犯錯。”沐陽揮揮手,讓大家散開繼續做事。

沐陽砸勞斯來斯車的事,很快在公司裡傳開,員工們非常敬佩董事長的操作意義,當然也很震驚,近千萬的車子說砸就砸了,只是為了讓員工研究沒有心理障礙。

沐陽砸車只是一段小事,他又沉浸入電機研究之中。

電機難題不少。

退磁現象、控制技術、抗黑能力差、高轉速受限制、啟動困難只是技術難題表面現象的描述,不宜用來表達技術指標或引數。

技術指標或技術引數如電機功率、電機極數、防護等級、防爆級別、峰值轉速、功率密度、效率、高效區面積佔比、扭矩等。

用技術指標或引數來描述國內外電機的差異,更為準確一些。

在2011年,甚至到2020年時,國內電機與國外電機相比尚存在以下幾方面的差距:峰值轉速、功率密度、高效區面積佔比和冷卻方式。

第一方面,峰值轉速。

峰值轉速是驅動電機的重要指標,也是目前國內驅動電機與國外電機差距最為明顯的指標。

在最大功率執行情況下,國內絕大部分永磁同步電機的峰值轉速在4000-6000rpm之間,而國外基本在rpm以上。

星海集團的電機,技術理論已經達到rpm。

轉速主要還是跟零部件的製造精度、工藝和材料有很大的關係,比如軸和軸承的材料、配合間隙和均勻性等。

就拿材料來說,軸一般是鍛造,而不是鑄造,鑄造的材料組織緻密性很差,塑性差,容易斷。

當然,沒有哪家公司傻到製造這種高轉速軸用鑄造材料。

軸材料一般用35、45、402、40mnb、35nsi、40imo等,而且經過調質熱處理工藝。

像這種高轉速軸,要求耐高溫,肯定要用耐熱鋼(含mo),比如35o。

軸表面有磨損,所以要求硬度很高,但又要求軸內部有足夠的韌性不容易斷裂,所以要調質,這種工藝跟家用菜刀的刀刃一樣。

3d印表機的製造性質跟鑄造差不多,沐陽目前沒法解決3d印表機材料組織緻密性問題,所以他還沒有去發展3d印表機。

星海集團有好的材料鑄鍛工廠,有世界先進的機加工裝置,有先進的熱處理裝置和工藝,生產出來的軸質量非常好,能夠達到世界一流水平。

當然,還達不到世界頂尖水平,但已經足夠應付設計要求了。

目前,公司已經制造了一批電機用的軸,等待裝樣機。

第二點,功率水平方面。

雖然國內電機在功率方面基本能夠達到國際水平,但是在同功率條件下存在重量劣勢,因此功率密度較之國際水平存在較大差距。

目前,國內的永磁同步電機功率密度多處於1~2kw\/kg區間內,與2020年3.5kw\/kg的目標值存在較大差距。

電機的重量比電池包輕多了,外殼採用鋁合金,單機功率一般在150-210kw之間。

如果按照2020年的技術水平,一般整體重量在50-65kg之間。

如果電機功率密度多處於1~2kw\/kg區間內,那單個電機就很重了,不僅僅加重了整車質量,而且佔用空間,這是沐陽不能接受的,這也是他打算自研電機的主要原因之一。

沐陽購買的這份電機技術,技術理論可以達到4kw\/kg。

雙電機625馬力,即單電機就是312.5馬力。

換算一下,1馬力=0.735kw;

也就是說,要達到229

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