第478章 新的高度：4958億元！

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元；

星海材料科技有限公司，總營收為298.7億元；

星海電子科技有限公司，總營收為160.3億元；

星海動力裝置公司，總營收為200億元；

星海機器人公司，總營收為10億元；

星海系統公司，總營收為110億元；

星海機床有限公司，總營收為60億元；

以上業績，並不包括海外悍馬公司和新能源科技公司的業績。

星海集團控股子公司方面，海外悍馬公司去年一共銷售17.5萬輛悍馬EV，營收約270億美刀，摺合1836億元；

星海新能源公司去年一共營收2250億元……”

楊海還沒有說星海集團的技術授權費用，除去技術佔股，去年技術授權費用也有21億元。

實際上，星海集團若加上控股子公司，總營收達到6794億元。

當然，控股子公司是一個獨立核算的會計主體，營收不應納入母公司統一核算，所以，說星海集團總營收達到6794億元是不對的。

不過，星海集團佔有星海新能源公司66%的股份，佔有海外悍馬公司股份也超過50%。

臺下員工和ZF領導，還有合作伙伴與媒體記者，聽到楊海彙報的一個個資料，太讓人震驚了。

所有人都知道星海集團營收很高，但具體多少都不知道，除了上市公司需要彙報季度，星海集團從未透露任何營收資料。

除去海外悍馬公司的營收，集團名員工不僅創造了總部2687億元營收，也包括星海新能源公司的2250億元營收，這兩部分加起來營收就有4937億元（挪威海德魯鋁業公司營收算60%）。

在去年，星海集團的三元鋰電池受市場青睞，國內市場佔有率達到70%，才有如此輝煌的業績。

加上21億元的技術授權費，國內營收實際達到4958億元。

人均年產值，達到恐怖的998萬元。

能有如此高的人均年產值，主要還是星海集團的高科技附增值太高，自動化生產線太先進，不需要太多的工人。

像國內悍馬公司，一萬名員工創造了1500億元的營收，共銷售15萬輛國產悍馬EV。

那些五軸聯動數控機床，一臺就賣兩三億元，但需要員工並不多。

悍馬EV02還沒有正式交付新車，星海集團的晶片在元旦後也才開始交付。

2015年，營收更加恐怖。