第430章 海外悍馬公司準備上市，i定價

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會接受星海集團的霸王條約，只要提供圖紙，籤合同交全款，星海集團就接單開工，訂單完成就交貨。

可沒有什麼訂金之說，收款方式非常強勢，星海集團不想花太大精力去收尾款。

星海集團做了一個金屬3D增材加工網路平臺，客戶只要向平臺提供使用AD軟體畫的圖紙，包括材料、尺寸和精度要求等，經過星海集團的軟體資料分析出加工重量，直接按照重量計算，自動報加工費用。

另外的船動費、關口稅和運輸費等等，則需要客戶自主承擔。

下訂單後，交付圖紙稽核定金，會有星海集團的技術人員再次稽核圖紙，雙方技術溝通，沒有問題後，技術人員確認，訂單資訊會自動轉移業務部，業務員要求客戶交付尾款並負責業務溝通，尾款到，訂單資訊就轉到工廠，正式開工。

就是這麼簡單，便捷，跟網上買東西一樣。

不需要客戶跑工廠籤合同，籤的都是電子合同。

星海集團這麼做，也是為了節省管理成本和人員成本。

萬事開頭難，只要客戶習慣了星海集團的消費模式，就會喜歡上這種消費方式。

是的，有些國內客戶就是喜歡上了星海集團的消費模式，第一天上午九點諮詢，十點發圖紙，秒回報價，幾秒下稽核圖紙定金，兩個小時內，技術人員會回覆資訊進行技術溝通，如果僅是比較簡單的圖紙，一個小時內能完成技術圖紙溝通，然後可以付全款下訂單了。

根據材料不同和精度要求不同，每公斤代工價格1200元到6000元，對金屬3D列印來說，這個價格算是非常便宜了。

訂單加工完成，物流發運實況，都會在訂單流程上顯示。

幾天後，委託加工的模具到了，加工得非常完美。

更讓他們震撼的是效率，正常情況，沒有兩三個月都搞不定。

隨著良好的口碑發酵，星海集團接的金屬3D增材代加工訂單越來越多。

目前，星海集團將在蓉城、鄭城、粵城、蘇市等多個城市建立金屬3D增材加工廠。

第二件事，高鐵軸承已經進入最後階段的稽核流程了，順利的話，從明年開始，星海集團正式供應高鐵軸承。

第三件事，關於軸承鋼和軸承技術開放授權的事，僅僅一個月時間，國內幾大鋼廠先後與星海集團簽訂軸承鋼授權，兩百多家軸承廠家與星海集團簽訂軸承技術授權。

華國軸承工業協會相關資料顯示，全國軸承生產企業約為4000~5000家，達到一定規模銷售額500萬元以上的有1750家。

星海集團低價授權軸承技術，但也不是任何廠家都能獲得資格，如果沒有科研能力，沒法消化星海集團的軸承技術，就沒必要授權；而且要求達到銷售額一千萬以上的規模才行。

此舉，星海集團在軸承行業的地位迅速上升，具有強大的話語權。

僅僅0.3%的技術授權費，星海集團每年從中拿到的技術授權費用，估計有幾千萬元。

這個錢並不多，但也不算少了，靠量大賺錢。

……

10月底，

星海投資公司總裁楊念回到H城，向沐陽彙報海外悍馬公司IPO上市準備情況。

楊念說：“我們找了三個市商，最近兩週，我們配合證券發行公司團隊到N約、新金山、波仕頓、芝枷哥和洛杉雞等漂亮國主要城市進行路演，甚至也到鷹國輪敦和咱們的港城路演，把招股書發給投資人……”

在納斯達克上市的途徑有兩個：IPO和反向收購(借殼上市)。

而在IPO中，國內公司一般是採取曲線IPO的形式。

這個曲線IPO，即境內企業在海外設