第368章 沐陽丟擲誘餌，誰會上鉤？

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時間悄悄而過，很快到了早上九點鐘。

今天，實際上並沒有什麼演講，主要是新會員註冊，企業家之間的私下交流互動才是大家參加年會的目的。

沐陽找個地點坐下來，和李舒福等人喝茶聊天，時不時地有其他老闆加進來聊幾句，交換一下名片後才離開。

會場內除了各企業家之外，還有當地z府的領導在打交道引資，以及服務的工作人員，媒體記者進不來，只能在外圍偷拍照片。

沐陽並沒有在武城投資，跟當地z府領導不熟悉，當地z府領導過來跟他聊幾句認識一下，然後離開。

現場這麼多企業家，不一定圍繞沐陽轉。

晚上有一場z府晚宴，其餘時間，都有機會接觸沐陽，沒必要非得在此時。

如果強迫性邀請，反而引得企業家反感，避而遠之。

最後一天，當地z府會組織企業家到當地企業參訪，走訪產業園，如果有興趣，會有企業進行投資。

有的企業家如果沒啥興趣的話，可能只在武城待一天，接下來的活動不會再參加。

荔帆集團的尹銘善向沐陽恭敬問道：“沐先生，真的打算在國內建廠造悍馬ev？”

他已經七十四歲，所帶領的公司就像自己，如遲暮的老人一樣。

荔帆曾經是華國“摩托車之王”，不僅是西南地區第一家生產乘用車的民營企業，也是華國首家上市a股的民營乘用車企業。

前年，荔帆實業(集團)股份有限公司實現銷售收入67.71億元人民幣，同比增長27.05%，產銷乘用車6.9175萬輛，產銷摩托車82.46萬臺，產銷發動機193.94萬臺，產銷通機51萬臺，出口創匯4.28億美元。

這一切看上去很強大，但尹銘善知道自家事，他們沒有核心技術。荔帆汽車最大的特點就是善於模彷，並且售價非常低，甚至遠低於市場很多品牌汽車。

現在，尹銘善看到悍馬ev大賣，羨慕得不得了，這才是他最想擁有的汽車公司，對他來說，如果入土之前，能夠造出一輛大賣的汽車，那他沒有遺憾了。

荔帆銷售幾十億元，但利潤很低，不足10%。

他有一子一女，如今41歲的兒子尹喜負責公司的財務，只是能力一般，喜愛豪車，是國內第一位擁有布加迪威龍的人。

尹銘善再看眼前表情澹定，被周圍眾人簇擁的沐陽，再拿自己兒子與他對比，感覺不足對方的十分之一。

恨子不成龍，指望不上，尹銘善不想把讓兒子當繼承人。

他對沐陽恭敬，是真正的恭敬，對待這種頂尖科學家，真正做實力的，還比他強許多倍，不得不佩服，也希望從這年輕人身上學到一些衝破公司荊棘的路子。

“還能有假呀，他已經開始建廠了。”李舒福悠悠地說，轉向沐陽，問，“投了多少億了？計劃年產多少輛車？”

“15個億，年產至少十萬輛。”沐陽回道。

國產車工廠建在新工廠基地，佔地一千畝，採用全自動化生產線，下多少訂單就生產多少，向零庫存發展。

汽車太佔地方了，如果不這樣搞，一萬輛汽車就佔兩三百畝地，最主要的就是佔用流動資金。

在這個場合，沐陽沒必要太謙虛，更沒必要忽悠他們。

在場的都是企業家，有同行，星海集團投資多少，都能估個大概。

當然，沐陽也沒有說實話，實際投了十個億，因為生產線是自產的。所以說15億也沒錯，按照市場價來說，不算忽悠他們，七分真話三分保留，不算忽悠。

如果忽悠對方，一聽就覺得離譜，人家會覺得沐陽看不起他們。

不過，沐陽也不是什麼事都向