第404章 領導，我們董事長最看重什麼？

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工序，還不能與生產部門拉幫結派。

當然，質量部不僅僅是挑剔問題，還得統計質量問題，與工藝工程師一起分析質量問題，解決質量問題。

在其他公司，工藝工程師和質量工程師的薪酬待遇都比設計師低一些，但在星海集團，並不存在這個差距，同級別沒什麼差異，其他的看個人能力和學歷。

星海集團的工藝工程師和質量工程師對下車間時長都有要求，每天不低於2小時。

質量員的要求是比工人低一些，沒有那麼辛苦，但也一直駐紮在一線，薪酬待遇與普通工人也相差不大，但的確位元殊工種的工人低一些。

沐陽巡邏完總裝車間，又巡邏其他生產車間。

現在星海集團有很多生產車間，沐陽不可能每天都去巡邏，那是走不完的。

他現在是抓大放小，他巡邏過程中，看到不少問題，車間領導在旁邊的話，他也會提醒一下，但不會專門找車間領導解決這個問題，除非問題比較嚴重，提醒車間領導重點解決。

提醒管理層的意義，並不是解決發現的這個問題，而是敲打這些管理層，不讓他們太放鬆，提醒他們平時做好質量管控問題。

負責生產、技術和質量的集團總裁周晨摸清楚沐陽的脾性，他同樣會給下面的管理層施加壓力。

可以說，星海集團的中層管理都基本熟悉沐陽的性格，知道董事長看中什麼。

一個車間主管看到董事長走之後，笑嘻嘻問車間主任：“領導，你說我們董事長最看重什麼？”

星海集團的車間主管兩三百人，不是中層管理，而是基層管理，在董事長那裡是沒有存在感的，就連生產副經理都不行，唯獨生產經理就是車間主任才行。

汽車製造廠一共四個生產經理，各負責衝壓、焊裝、塗裝、總裝的其中一塊。

車間主任說：“還能是什麼，其實就是三樣東西，產品質量、團隊精神和忠誠。最不看中的，也許就是生產成本了。”

“這不對吧，哪個公司不看中生產成本。”

“誒，也不是說董事長不看重生產成本，但先把質量問題解決了，再來談生產成本。我們是生產汽車的，對質量必須苛刻對待，如果發生質量問題，說不定賣出去的汽車都得召回整改，這成本得多高，造成的影響有多壞，不用我多說。

所以說，寧願生產成本高一些，也要把保證零缺陷。

我們公司的產品利潤本來就很高，可不能因為一些產品質量問題把星海集團這塊行業世界第一招牌給砸了。”

“嗯，領導說得有理。”

……

沐陽巡邏完汽車工廠，就到隔壁的軸承工廠看一看。

軸承廠已經實現批次生產，悍馬ev所用的輪轂內外軸承、傳動軸的過橋軸承、轉向節的平面軸承和差速器的輸入端軸承，這些汽車主要軸承，目前都是自主生產，並向汽車合作伙伴銷售。

全球軸承行業規模接近一千億美元，有幾年後，極有可能突破一千億美刀。

高階軸承市場被斯凱孚(skf)、舍弗勒集團下的ina和fag、恩斯克(nsk)、恩梯恩(ntn)、光洋精工(koyo)、美蓓亞(nmb)、那智不二越(nachi)，鐵姆肯(timken)等國際巨頭搶佔。

去年我國進口軸承就有34.5億美刀，而全球高階軸承市場規模三四百億美刀，星海集團想吃完這個高階市場那是不可能的，想佔到全球10%份額都非常難，軸承分類和型號太多了，還有定製的，可不是光憑技術就能搶到，以上幾個國際巨頭都是發展了許多年，自有軸承型號都不下一萬種。

就算是自己生產軸承，但有些軸承型號並不生產，星海集團也會外購。