第163章 與縣第一機械廠的交易！

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對於電動腳踏車，賀衛國深有體會。

這東西從使用上來說，其實就是一個“雞肋”。

原因也很簡單，續航太短。

這東西不比摩托車，它是純靠蓄電池當中的電，來驅動電機讓腳踏車前行的。

說白了，就是電車與油車的區別。

很顯然，即使是後世，電車與油車的優缺點也一目瞭然。

而放眼當下，蓄電池這種東西不說少見吧，至少成本比較高是肯定的。

更重要的是，這種電池儲電量比較低，續航自然也就不會太長。

或許唯一的優點就是價格相對摩托車要便宜。

而類似的產品——電動摩托車，也是如此。

優勢與劣勢都是顯而易見的。

後世之所以電動摩托車盛行，主要還是千禧年左右“禁摩”行動的緣故，這才促使電動摩托車大為流行。

再加上那時候國家電力充足，人民生活水平大幅度提高以及蓄電池技術的提升，這才使得電動摩托車成為了主流。

反觀電動腳踏車，作為同類產品，卻直接被市場所淘汰了。

由此可見，這電動腳踏車實屬是雞肋產品。

也許有人會說了，如果這東西是雞肋，那賀衛國又為何要生產呢？

作為重生之人，難道他不清楚這其中的奧秘嗎？

他其實是知曉的。

但他還是決定要自研，原因就在於這東西，他並不打算自己來生產，而是為一機廠準備的。

他打算用這東西來與一機廠做個交易。

作為縣裡首屈一指的機械技術國營廠，縣一機廠自然是有些底子的。

不管是技術工人，還是機械裝置，那都是縣裡排在第一位的。

也正是因為如此，賀衛國要想讓他們出手幫助農機修配廠把底子打好，建立真正的機械生產線，就必須拿出他們想要的東西來做為交換。

思來想去，他覺得“電動腳踏車”就很不錯。

這東西雖說是個“雞肋”，但也要看什麼人去推廣他。

換作他賀衛國，這東西即使是個雞肋，他也能起死回生，把它變成個“寶”。

再說了，現如今，這電動腳踏車也並非是他首創。

實際上，這東西在國內已經有國營廠研發出來了，就是沒有實現大規模量產而已。

當然，對於這個情況，賀衛國與孫長青並不知道。

二人就電動腳踏車的事，討論了許久，直到賀衛國說要將這東西拿去與一機廠作為交換時，孫長青瞬間眼前一亮。

他瞪大雙眼，驚訝道:“廠長，你的意思是說，咱們不生產這東西？那你剛剛還說上馬生產……？”

“我說生產，可沒說要組裝生產呀？”賀衛國咧嘴一笑，又繼續說道:“我真正的目的其實是想讓一機廠幫我們建立一整套機械生產線，最起碼能夠……”

聽完賀衛國的敘述之後，孫長青不由張大嘴巴，直接驚愕住了。

他萬萬沒想到，還能這麼玩！

原來，賀衛國並非是想讓農機廠生產組裝電動腳踏車，他真正的目的其實是想以此為交換條件，讓一機廠將電動腳踏車的一部分零件訂單，交給農機修配廠來生產。

同時，一機廠還需要幫助農機修配廠建立一整套機械生產線。

包括但不限於優先獲得一機廠的二手裝置，以及派遣技術工人指導培訓等。

說得更簡單點，就是賀衛國會幫助一機廠生產並銷售這款電動腳踏車，而作為交換條件，一機廠也必須要幫助農機廠建立一整套機械生產線，且還需將一部分零件交由農機修配廠生產。

當然，這其中所涉及的費