第九百五十二章 魔能載具大更新【8K】

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糙的鉚釘和卡接處都隱藏在背面。

駕駛艙位於前端，不過並不起眼，高度要比後邊的車斗低上半米左右，儘量的降低了存在感。

車斗的兩側朝外有一定的傾斜角度，這樣就擁有比正方更大的容積。

整體的材質相當堅固，宗慎用指節敲了敲，只有沉悶的響聲發出，用料和做工都很踏實。

近距離的檢視了一番【陸行方舟載具（橙色）】的外形特點後，宗慎就後退了幾步，準備檢視它的屬性了。

他並沒有試駕的想法，至少不想在這裡試駕。

隨著他的意念集中，一行行金色字幕便浮現了出來。

【陸行方舟載具（橙色）】

【傳說級魔能載具】

【鈍擊傷害：191~194】

【堅固值：】

【護甲值：130】

【魔法抵抗：115】

【最大承載：120噸】

【最大速度：120公里\/每小時】

【最大涉水：3.25米】

【每秒鐘消耗魔能：0.45~2.75】

【魔能儲備：0\/】

【耐久度：3500】

【驅動裝置：對列式稀有級魔能核心動力矩陣\/4階改承重式履帶底盤\/四級魔能裝甲鍛造工藝】

【主動技能：核心超頻LV35（激發四臺稀有級魔能核心，進入超頻狀態，提升100%的最大速度、100%的耐久度和魔能消耗、持續2分鐘，冷卻時間15分鐘）

衝撞碾壓LV30（發起一次行程500米的直線衝撞碾壓，對沿途的敵人造成3.0倍數的鈍擊傷害，對於建築單位則能夠造成3.5倍數的鈍擊傷害，衝撞會損耗一部分耐久度，並使得魔能消耗提升到最大，請酌情使用，冷卻時間2小時）

3級強度魔能護盾（消耗點魔能，開啟一面擁有3級強度的魔能護盾，該護盾的為長10米、寬5米的長方形，固定出現在駕駛艙前方五米的位置，無法保護全載具，護盾具有8000點堅固值和80點雙抗，啟用後在未到攻擊的情況下最多可持續存在1小時，冷卻時間4小時）

駕駛艙逃生（發動該效果後陸行方舟載具將會在五秒內解除安裝駕駛艙，使其整體脫離載具，注意，該技能適用於緊急逃生，請謹慎發動，每次發動都將對載具造成500點耐久度損失，冷卻時間視乎駕駛艙狀態而定）】

【被動技能：可拆裝車斗（陸行方舟載具的三面車斗可以進行拆裝，內設有專門的插鉚結構）

八履帶驅動（陸行方舟載具擁有前後雙履帶結構，合計有八組履帶，損壞1組到4組都不會徹底癱瘓陸行方舟的機動，但會降低移動速度）

四核心驅動（陸行方舟載具擁有四臺魔能核心，損壞1到2臺都不會徹底癱瘓陸行方舟的機動，但會降低移動速度）】

（輔助型的魔能載具，雖然採用的工藝並非最頂級的，但是相當的結實耐用）

……

攻略模組對於【陸行方舟載具（橙色）】的點評相當簡潔。

就如宗慎此前所說的那樣，這玩意就是【負重者機甲（藍色）】的進階版。

作為五階載具，它比不上【撼地者戰車（橙色）】那麼的強悍，工藝方面多少也有些縮水。

宗慎還記得【撼地者戰車（橙色）】具有點的堅固值，採用的是一臺傳說級魔能核心作為動力，使用的更是5階底盤和五級裝甲技術，兩相對比，差距還是很明顯的。

不過對此宗慎倒也能夠理解。

畢竟【撼地者戰車（橙色）】屬於戰鬥載具，而【陸行方舟載具（橙色）】輔助型的載具，會有這樣的差距也很正常。