第487章 安第斯總督府的實力

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至1867年3月，歷時五年的荒漠遠征第一階段基本結束，大唐帝國在南美洲南端征服了大片領土，總面積約185萬平方公里，最南端直抵火地島。

大唐帝國在此基礎上，組建了安第斯總督府，這是直屬於帝國殖民地部的直屬殖民機構，履行政府職能。

大唐帝國在南美洲最南端的城市，是位於大西洋一側的風暴城，這裡也是從南到北2960公里大西洋鐵路的最南端起點站，在歷時5年建設後，主要鐵路線基本建成。

大西洋鐵路是瀕臨大西洋海岸線的鐵路大動脈，從南到北依次連線風暴城，徵南城，曙光港，月牙港，威遠港，勝利港，榮耀港等大西洋沿岸重要城市，開通了便捷的長途電報線，深化大唐帝國對南美洲殖民地的徹底掌控。

截止1866年底，統計資料顯示；

大唐帝國在南美洲設立的安第斯總督府轄下，已經成立了9個省級行政區，建立了較為完善的殖民機構。

移民華裔人口合計107.7萬人，總人口約153.55萬人（含數十萬印第安婦女，郵購新娘，新出生兒童等人口），人口規模已經超過相鄰的阿根廷，僅次於面積和人口最大的南美洲大國～巴西帝國，位居第2位。

要單論武力，安第斯總督府轄下超過百萬的華裔移民中，至少能夠拉出不少於50萬武裝民兵，實力相當強勁。

這其中，擁有服役經歷的退役軍人就不少於7.6萬人，配合該地區成建制的兩個師（皇家陸軍一個野戰遠征騎兵師，皇家海軍陸戰隊第二師）共計3.56萬人，接受過完整軍事訓練的現役軍人和預備役軍人總數超過11萬人，整體戰鬥力在整個南美洲無出其右。

帝國若是要插手巴拉圭戰爭，壓根不需要從本土派兵。

經歷5年的荒漠遠征，原本南美洲大陸上的所謂巴塔哥尼亞王國也好，馬普切人部落也好，原生印弟安部落也好通通灰飛煙滅，成為了停留在記憶中的歷史。

除了極少數逃竄入安第斯山脈深處的印第安土著人口，其餘的已經很難見到。

帝國正規資料記載，對當地土著印第安人大多是概以十餘萬人模糊說法，還有一說是約7~8萬人。

而南美洲的阿根廷以及歐洲部分學者認為，馬普切印第安人是南美洲原居民，總數不少於百萬之數。其遭受到了華裔武裝兵團的有組織獵殺，但這一觀點完全不被大唐帝國官方承認，完全是一派胡言。

在很多當地華裔莊園主的家庭裡，常常能見到沉默寡言的印第安女人，整天在莊園裡忙碌或是挺個大肚子，依然勤勉的勞動。

建設大西洋鐵路最高峰時期，曾經有知情人透露；

有不少於17萬土著印第安苦役犯在長達3000公里的鐵路線上日夜勞作，逢山開路，遇水架橋，用辛勤的汗水和生命鋪就了這條鐵路幹線通道。

鐵路段工程陸續竣工後，這些土著印第安苦役犯又轉戰到了新的工地，主要是安第斯鐵路和中部鐵路兩條鐵路南北大幹線上。

這些民間的流言蜚語，在大唐帝國所屬安第斯總督府治下屬於“誹謗政府類罪行”，一經查到便會予以重懲。

不是喜歡造謠嗎，那就丟入苦役營去親身體會吧。

帝國宣傳部對於各殖民地的新聞宣傳和言論盯得非常緊，華裔移民在享受帝國庇佑的同時，言行必須要與帝國政府保持高度一致，這是基本要求。

安第斯總督府麾下的疆域達185萬平方公里，從南到北最長3770餘公里，從東到西最寬處1835公里，整體呈現冰激凌蛋筒形狀，南端最窄，北端與布宜諾斯艾利斯相鄰的省份最寬。

根據規劃；

整體將建設三條從南到北的鐵路幹線，第1條是大西