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次可以從洛杉磯乘火車抵達金陵,然後繼續向南經墨西哥城再折向東方,從墨西哥灣乘船出海,路途的距離要近的多,也舒適得多。”
“微臣多謝陛下掛念,走這條路確實方便許多,三週時間就能抵達歐洲。”外交大臣胡安-卡洛斯伯爵神情恭敬的回答道。
經過幾年的建設
原屬墨西哥的南方八省鐵路幹線陸續修通,內陸省份的大量貨物和人員可以方便的往來沿海地區,極大的促進了地區經濟發展。
目前,雖然墨西哥內戰正酣,但是兩國間修建鐵路的動議已經獲得透過,近期就將付諸實施。
從金陵繼續向南至墨西哥城只有387公里的道路,只要擁有足夠的勞動力,正常情況下一年半就可以修通。
從墨西哥城向東至墨西哥海灣,大約500公里出點頭的距離,將會作為鐵路二期工程,在一期工程全線竣工後啟動。
屆時,這條陸路大通道將連線太平洋的洛杉磯和墨西哥灣的拉安提瓜港和麥德林港,將大唐王國的工業產品源源不斷的發往歐洲,省時省力又省費用。
這條鐵路由大唐王國皇家聯合鐵路公司出資45%,民間籌資25%,墨西哥政府出資30%,以土地和勞工折算,多方籌資建設。
建成以後
將會成為大唐王國向歐洲出口第2條大通道,與巴拿馬通道相配合,形成更完善的國際貿易運輸格局。
“墨西哥內戰什麼情況了?”李察彷若不經意的問道。
參謀總長戴長富伯爵看了一下身邊的副參謀總長卡恩伯爵,這兩年來,南方涉及墨西哥事務由卡恩伯爵管轄,他對相關情況應該更瞭解。
卡恩伯爵站起身來,率先對上首的國王陛下施禮,胸有成竹的朗聲回答道;
“如今南方墨西哥內戰的局勢,可以用“初步穩住了以墨西哥城為主的基本盤,後續局勢尚未明朗”來概括。
親王國的墨西哥現政府勢力,依據墨西哥城為大本營,掌控了中部的7個州地盤分兵據守,基本與南方叛軍形成對峙局面。
現如今
鎮守墨西哥中部各州的將軍們,呈現出軍政一把抓的軍閥趨勢,每一個州都是他們的固有地盤,守衛起來不遺餘力。
墨西哥政府軍總司令多斯桑托斯上將全面掌控墨西哥守衛軍和一支1.5萬人的精銳騎兵力量,並且可以得到4000餘人的地方騎兵團支援,是墨西哥內部最大的機動作戰兵團,隨時可以支援遭受南方叛軍侵襲地區,給予嚴厲回擊。
根據此前制定的軍事部署;
墨政府軍除了固守基本盤之外,每年的夏收和秋收季節,還會進行兩次大規模掃蕩,以有目的的重點打擊南方叛軍力量和清鄉為主。
計劃實施兩年來取得明顯成效,部分南方叛軍勢力被消滅,其囂張的進攻勢頭得到遏制,呈現出內戰長期化的特點。
墨南方叛軍在得到本地銀礦山和部分域外勢力支援下,雖然進攻勢頭受阻,但是成立了叛亂的阿茲特克共和國,試圖長期與墨西哥現政府對抗。
墨西哥內戰的現狀是雙方力量守成有餘,進攻不足,可能陷入長期僵持狀態。”
相關情況介紹完畢,在座的文武重臣臉上浮現莫名的奇怪情緒,全都緘默不語。
歷經戰亂
墨西哥人口急劇減少,如今政府軍和叛軍加在一起也就是200萬出頭些的樣子,都打累了,打疲了,進入相對的疲勞期。
坐在上首的李察對此並不奇怪,如今北美形勢與原來歷史現象完全不同,已經被修改的面目全非,呈現出兩強爭霸的格局。
兩強就是美聯邦和大唐王國,墨西哥早已經出局。
正是由於大唐王國在北美的崛起
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