第202章 德士古石油公司

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是從石油煉化廠到港口的43公里道路，在建成後，以其平坦，耐用，質優價廉的優點得到青睞，隨即廣泛應用於道路建設中。

根據交通部規劃；

大唐王國將用5~10年的時間，將全國主要公路進行硬化和瀝青化，這將極大地增強馬車的運輸能力，增幅在50%~80%之間。

這無形中，等於多了數萬輛馬車的運輸，對整體經濟發展起到不可估量的重要作用。

由於時代的限制，交通部還沒有意識到瀝青馬路對城市交通建設的重要性，大唐王國的城市中，依然以石板路和土路為主。

李察也無意提醒，他相信隨著瀝青公路的在全國普及，遲早有一天，交通部的這些人會深刻認識到，瀝青公路相對於石板路具有無可比擬的優越性。

德士古石油公司的閃亮崛起之路，對剛剛興起的世界石油化工產業造成了覆滅性的打擊，英國，法國和美國的石油煉化廠紛紛關門破產，全行業一片腥風苦雨。

相比較年產能力不足百噸的煤油煉化能力，如今大唐王國德士古石油公司研發的石油煉化裝置效率高了上百倍，相應的煉化成本可以攤薄到最低。

這樣一來，就堵死了其他國家石油煉化行業發展的道路。

這差距太遠了，又不是一星半點，如何才能競爭？

英國和法國倒是無所謂，因為他們原本也就沒有多少石油資源，殖民地發現的那一點油田產量，自己煉化的成本高昂，還不如大量進口煤油。

美國可就慘了，美國在德州發現了大量蘊藏量豐富的油田，可是基於技術嚴重落後，開採煉化成本高昂，如今變成了一地雞毛，幾乎全部都停工停業了。